La Sala de Control de Mobilitat de l’Ajuntament de Terrassa, a les dependències de la Policia Municipal, ja segueix de manera centralitzada a través de les càmeres sobre el terreny l’ampliació de les àrees de vianants que han entrat en funcionament aquest dimecres. Es tracta d’una vintena que es reparteixen en la nova configuració simplificada amb només tres zones -Plaça Vella, Seu d’Ègara i Àrea Centre- i l’extensió en aquest últim cas d’alguns carrers i que incorpora com a novetat, a més de les autoritzacions permanents, temporals i els dona pas, un sistema de 52 accessos anuals per vehicle, que es poden demanar 72 hores abans i 72 hores després d’entrar-hi. Aquesta ampliació es fa efectiva després d’acceptar-se algunes reclamacions de la part de col·lectius de les Persones amb Mobilitat Reduïda (PMR) i s’aplicarà de manera progressiva per zones a nivell de sancions.
El cas que ja està en marxa és el de la Plaça Vella, perquè en aquesta àrea no es produeix cap canvi i aquí se segueix necessitant un distintiu que hi permeti circular. Ara, el control es reforçarà amb les càmeres, a més del que ja efectuen els agents de la Policia Municipal des de la seva implantació. L’àrea Seu d’Ègara s’ha unificat de dues a una (quan, fins ara, una d’elles s’anomenava Antic Poble de Sant Pere) i tampoc hi ha variacions, més enllà que es permeti els 52 accessos anuals al carrer de Joan Duch per aparcar (accessospuntuals.terrassa.cat).
Els trams de carrer que se sumen a les zones de vianants
Per tant, la major modificació es concentra en la nova Àrea Centre (reunint les antigues àrees de Vapor Gran, Vapor Ventalló, Passeig i Seu d’Ègara–sector 2), on es mantindran les autoritzacions actuals però fins al 30 de juny se’n poden sol·licitar de noves (terrassa.cat/arees-de-vianants) i no farà falta el distintiu perquè les càmeres ja poden llegir les matrícules. Aquestes noves autoritzacions per a residents, llogaters, titulars de places de pàrquing o comerços són necessàries perquè s’amplien nous trams de carrers: al carrer de Sant Marià, entre Topete i Col·legi; al carrer de Sant Francesc, entre Viveret i Doctor Ventalló; el carrer sencer del Doctor Ventalló; i al carrer de Vinyals, entre Doctor Cabanes i el Portal de Sant Roc.
A més, es crea un nou tram de circulació restringida al carrer de Prim, entre Baldrich i la carretera de Rubí, al barri del Segle XX. D’altra banda, l’entrada ocasional de 52 cops l’any també s’aplica als carrers del Castell i Mas de Canet, a tocar del vessant central oest del parc de Vallparadís.
Entre les modificacions que s’han considerat per part de l’entitat Prou Barreres, hi ha la d’autoritzar fins a quatre matrícules en el cas de les PMR en comptes d’una i permetre la vigència de les targetes d’estacionament durant cinc anys per no obligar a renovar-les cada any. En aquesta transformació de les àrees de vianants, també s’aprofita per unificar els horaris per al repartiment de les mercaderies. En els pròxims dies, s’enviarà una carta informativa als domicilis i locals dels àmbits afectats, amb informació específica en cada cas, i també es procedirà als canvis en la senyalització vertical dels carrers.
Una aplicació progressiva de les sancions
“No aplicarem aquesta ampliació tot de cop, perquè hi ha gent que encara s’ha de registrar i perquè també volem veure si hi ha incidències en el sistema de control de les càmeres”, ha explicat a la premsa el director de l’àrea municipal de Mobilitat, Pau Hosta. El que sí que és veritat és que, tal com ja estava ocorrent fins ara amb els agents, la sanció per l’incompliment de les àrees de vianants és de 200 euros.
“La Policia Municipal ja ha sancionat des de la implantació”, ha recordat per la seva part el regidor de Mobilitat, Xavier Cardona. “El que es fa ara és ampliar l’àmbit i també les condicions per fer-les més eficients i es posen en funcionament els mecanismes automatitzats de control”, ha destacat. “Però el missatge no és que anem a degollament”, s’ha referit quant a les multes. “Les àrees de vianants estan funcionant, estan més que consolidades”, ha assegurat el responsable de govern, tot reconeixent que “encara hi pot haver algun cotxe que al Passeig d’Ègara es coli”.
Un 75% d’autoritzacions d’exempció concedides a la Zona de Baixes Emissions
La posada en marxa d’aquesta ampliació de les àrees de vianants es dobla amb el retorn des del 31 de març passat de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) en un perímetre entorn el centre de la ciutat, després d’haver quedat aturada per la crisi en els trens de Rodalies el 23 de gener. Per això, ara per ara, encara no s’ha imposat cap sanció a cap vehicle sense etiqueta ambiental perquè es disposa, en aquests casos, de 24 dies l’any d’exempció. Per al seu control, són 23 les càmeres al voltant d’aquest perímetre. Fins al mes de maig, s’havien registrat gairebé 500 sol·licituds d’autoritzacions per accedir a la ZBE, de les quals se n’han concedit un 75% (en total, ara n’hi ha 33.560). En un 40% ha estat per a vehicles que tenen una plaça d’aparcament en l’interior i un 22% per a persones amb mobilitat reduïda.
Respecte als vehicles captats per les càmeres, només un 2% no disposaven d’aquesta etiqueta ambiental. “És molt menys del que ens esperàvem”, ha subratllat el tècnic Hosta, perquè inicialment havien calculat que podrien ser entre un 7 i un 8% i, després, es va rebaixar a un 3%. D’altra banda, el 73% de la circulació dins la ZBE correspon a turismes, un 8% a vehicles de mercaderies i un 2% a motocicletes.
Quatre nous autobusos per a reforçar les freqüències més saturades a partir de la tardor
L’altre anunci de la Taula de Mobilitat celebrada aquesta setmana ha estat la compra de 4 nous autobusos híbrids de segona mà per a poder posar en marxa a la tardor i reforçar les línies i les freqüències on l’empresa mixta Tmesa es troba amb una major saturació. Aquesta compra permetrà augmentar immediatament la flota, a l’espera que arribin més endavant autobusos nous de fàbrica. L’abril passat, segons dades de Tmesa, es va batre el rècord de passatgers amb 66.500. Paral·lelament i per atènyer un 87% de vehicles menys contaminants, hi ha un contracte programa que ha de renovar les unitats més envellides per 3 nous autobusos híbrids el maig de l’any que ve i uns altres 11 a finals del 2027. “El setembre, amb l’inici del curs escolar, es decidirà on s’incorporaran aquests primers quatre autobusos, comptant que el servei ho necessita quan el vehicle deixa gent a la parada perquè va massa ple”, ha avançat Hosta.
