No va ser tan directe en el seu discurs d’obertura, però l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, va ser clar aquest dimarts en l’audiència pública amb els ciutadans pel seu tercer any de mandat quan se li va preguntar directament sobre les alternatives al nou pàrquing al portal de Sant Roc: “el que nosaltres no farem és tirar enrere un projecte que pensem que hi ha consens, veïnal, del comerç, que hi ha una àmplia majoria democràtica que també l’avala”. Aquestes eren les seves paraules per tancar l’intercanvi amb el portaveu de l’associació BiTer, Toni Beltran, que en el ple municipal de setembre va aconseguir arrencar de l’oposició la urbanització de la superfície com a bosc urbà, que tècnicament encara s’ha de veure que sigui compatible. A més, Ballart va deixar la porta oberta que, quan acabi la concessió del pàrquing de la plaça Vella a Saba el 2044, aquest es tanqui si no es pot fer un túnel amb el del Portal per buidar de cotxes en aquesta cèntrica zona de Terrassa.
L’audiència al centre cívic President Macià de Sant Pere Nord va durar un parell d’hores i, més enllà del seu balanç de govern d’aquests tres anys de mandat des que va revalidar l’alcaldia com a Tot per Terrassa el 2023 i envoltat de tot el seu executiu, en el cara a cara amb els ciutadans Ballat va seguir assumint en solitari totes les queixes i esquivant amb cintura algunes de les qüestions més incòmodes. D’aquí en va sortir, entre altres coses, una crida als terrassencs a acompanyar-lo si fa falta davant el Palau de la Generalitat a reclamar que la ciutat passi a integrar-se en la segona zona tarifària ferroviària pel greuge que suposa haver de pagar més que els municipis veïns.
“No és en cap cas un caprici”, va començar contestant l’alcalde a Beltran de l’associació ecologista BiTer (Bici Terrassa Club). “Respectem aquesta proposta de bosc urbà, que diu que hi ha mil persones darrere i segurament moltes de les seves raons les compartim”, va continuar. “Però jo també tinc un compromís i em vaig presentar en unes eleccions amb un programa electoral on parlàvem d’una connexió del pàrquing del portal de Sant Roc amb el de la plaça Vella, que ens permetia convertir per a vianants una part del centre de la ciutat que no ho està ara mateix, com per exemple el carrer Major”, va recordar.
“L’acord amb l’operador de la plaça Vella, tal com volíem, no va poder ser”, va posar en context del rebuig de Saba de ser també la concessionària del nou pàrquing del portal de Sant Roc, el més antic de la ciutat i tancat des del 2019 per amenaça d’ensorrament. Per això, l’equip de govern, on també hi ha Junts però ja no ERC, ha decidit que sigui la societat municipal Egarvia qui es faci càrrec tant de la construcció com de l’explotació demanant un crèdit d’11 milions d’euros. L’adjudicació de les obres està a punt de fer-se perquè aquestes comencin a principis de l’any que ve.
“Si volguéssim restituir-lo, ens hauríem de gastar quatre milions aproximadament per tapar el forat i un pàrquing al costat no té sentit perquè per sota el parc dels Catalans hi passa el tren”, va prosseguir l’alcalde sobre la proposta alternativa de pàrquing del BiTer cinquanta metres més enllà. “Vam guanyar unes eleccions i vam fer un programa de govern tres forces polítiques, dues les quals estem avui aquí, on parlàvem d’una connexió i d’alliberar aquests espais de trànsit”, va repassar.
La discussió sobre la futura reurbanització de la zona
I, en aquest moment, Ballart va fer aquesta projecció de futur: “ja veurem al cap dels anys què passa quan acabi la concessió del de la plaça Vella (2044). Intentarem negociar que es pugui fer la connexió abans. Però potser en un futur, a mitjà i llarg termini, el pàrquing de la plaça Vella s’haurà d’acabar tancant. Perquè el pàrquing que tindrà sentit és el primer que trobarà la gent quan arribi a Terrassa des de la Rambla”.
“També és el que ens demana el teixit comercial i de proximitat, amb el qual estem treballant per reforçar-lo”, va assegurar, d’altra banda. “Perquè la gent no se’n vagi només a les grans superfícies, que allà hi troben lloc per aparcar ràpidament”, va argumentar.
“Evidentment, no reurbanitzarem la superfície de qualsevol manera posant-hi ciment”, va voler garantir confrontant-se a la proposta del bosc urbà aprovada al ple. “També és prioritari que aquesta urbanització del portal de Sant Roc sigui un espai verd, hi hagi espais d’ombra, que pugui acabar sent un refugi climàtic”, va desitjar. “I al parc dels Catalans estem treballant en un avantprojecte que va en la línia”, va ressaltar. “No sé si tècnicament serà un bosc urbà, però li puc dir que serà un parc amb molts arbres”, es va adreçar al responsable de l’associació ecologista, tot oferint-li treballar conjuntament el tema, alhora que l’associació està fent una campanya de recollida de signatures per forçar una consulta sobre el pàrquing.
“Nosaltres ho tractem com un tot, des de la Rambleta, passant pel parc dels Catalans i arribant fins al portal de Sant Roc, i també fins a la plaça Vella”, va resumir d’un eix urbanístic que dissenya el seu equip de govern i parteix d’una entrada a la ciutat des de les autopistes, que està a punt de reurbanitzar-se amb una promoció immobiliària.
Autocrítica després del baròmetre municipal 2026
Aquest va ser l’intercanvi més extens de Ballart amb la primera pregunta en persona que se li va fer a l’audiència. Abans, també s’havia prestat a un exercici d’autocrítica en les seves reflexions. “Ser honestos vol dir reconèixer que tenim reptes de seguretat que hem de continuar abordant, que tenim una crisi de l’habitatge i exigim molta més implicació de totes les administracions, que tenim carrers i espais públics que necessiten millores, que tenim locals conflictius a la ciutat als quals també hi hem de posar solució, que hem de continuar reforçant la neteja, la convivència i els serveis municipals”, va enumerar en referència al baròmetre municipal 2026 recentment publicat, en què el 51% dels enquestats diuen que la ciutat ha empitjorat l’últim any i la seva puntuació ha baixat, encara que lleugerament, al 5,7, mentre que la de l’equip de govern ha disminuït al 5,71.
En aquest sentit, es va lliurar a aquesta confessió: “per mi, ser alcalde no vol dir tenir sempre la raó. No vol dir pensar que tot el que el fa l’Ajuntament sempre està bé. I tampoc vol dir esperar que la ciutadania ens aplaudeixi. Ser alcalde vol dir escoltar també quan el que t’expliquen no t’agrada. Vol dir donar la cara quan hi ha un problema. Vol dir reconèixer quan una cosa ho ha funcionat i rectificar quan calgui”.
A l’hora de fer aquest balanç dels tres anys de mandat, de totes maneres, va afirmar que el 98% dels 507 objectius anunciats s’havien iniciat i que, l’agost passat, el 70% ja s’havia executat i que, quan es convoquin les pròximes eleccions municipals el maig que ve, se n’haurà fet el 80%.
La biblioteca del Districte 5 i problemes de convivència amb patinets i bars
Respecte a actuacions que depenen d’altres administracions com la Generalitat, el batlle va reclamar de saber quants mossos d’esquadra específicament es dediquen a Terrassa i que es compleixin els terminis de construcció de l’institut escola Sala i Badrinas, al Segle XX, així també com del Centre d’Urgències d’Atenció Primària (CUAP) a l’Escola Industrial i l’actuació en els altres CAP per ampliar o per fer. Va reconèixer, de totes maneres, a nivell d’Ajuntament, que el servei d’autobusos de Tmesa “té marge de millora”. I, com a projecció de la ciutat i per enfortir la candidatura de la Seu d’Ègara a la Unesco, va avançar que s’està preparant una possible visita a principis de l’any que ve al papa Lleó XIV.
Davant les preguntes d’altes assistents a l’audiència o que li havien formulat per internet, Ballart va donar a conèixer que s’estava a punt de tancar el projecte executiu per a la biblioteca del Districte 5, al Pla del Bon Aire, que va amb retard perquè s’ha redimensionat i, d’altra banda, que la comissaria mixta Mossos-Policia Municipal als antics jutjats de la Rambla es començaria a construir l’agost del 2028 per obrir-se a principis del 2030.
Sobre la preocupació per la perillositat en la circulació dels patinets, l’alcalde va informar que en aquest 2026 ja s’han efectuat 1.385 denúncies. I en temes de seguretat, va haver d’atendre queixes en la convivència per la discoteca a la seu de la Societat Coral Joventut Terrassenca, Coro Vell, al carrer de Sant Francesc, i en un bar a la rambla d’Ègara amb el carrer de Fra Bonaventura Gran.
Recordatori a Feijóo de l’enllaç de Les Aimerigues a la B-40
Quant a Grans Infraestructures i depenent del ministeri de Transports, Ballart va revelar que, durant la visita del cap de l’oposició del Partit Popular, Alberto Núñez Feijóo, a finals de setembre passat a la seu de la Cecot a Terrassa, li va recordar la demanda de l’Ajuntament de fer un enllaç a la B-40 a Les Aimerigues, per donar sortida cap a Can Boada. “Li vaig dir que no s’oblidés de Terrassa i d’aquesta Ronda Nord de la ciutat”, va explicar l’alcalde pensant ja en aquell moment que Feijóo es pot convertir en el nou president del govern central, abans fins i tot que Pedro Sánchez convoqués eleccions generals per al 29 de novembre. “Em va dir que sí”, va reproduir, esperant que aquesta afirmació no quedi en l’oblit.
I en qüestió de transport públic, interrogat per la situació de la tarifària ferroviària de Terrassa on es paguen 9 euros més que Sabadell per estar en la zona 3 i no pas la 2, va reconèixer la seva impotència amb els diferents governs i consellers de la Generalitat que s’han succeït en els darrers dotze anys, que ho remeten a la implantació de la T-Mobilitat a tota Catalunya. “Jo ja no sé què fer més i l’únic que em queda és agafar a tots els terrassencs, pujar al tren i anar un dia a fer una gran mobilització a la porta de la Generalitat per dir d’una vegada per totes que s’acabi amb aquest greuge”, va etzibar. “Fer una gran mobilització, agafar el tren i anar massivament a Barcelona a cridar i que ens escoltin”, va repetir a les acaballes d’aquesta audiència, a sis mesos de les eleccions municipals.
