Clam per millorar les connexions d’Olesa de Montserrat i de Castellar del Vallès amb Terrassa. Aquesta setmana, l’Ajuntament d’Olesa i l’Ajuntament de Terrassa han fet moviments orientats a reforçar el transport públic interurbà entre municipis pròxims.
Per una banda, l’alcalde del municipi del Baix Llobregat, Marc Serradó, ha traslladat a l’empresa TGO la necessitat d’incrementar la freqüència de pas dels autobusos que van de Terrassa a Olesa. En declaracions fetes a Olesa Ràdio, el polític ha manifestat que s’han rebut diverses reclamacions de viatgers que demanen augmentar el nombre d’expedicions, disposar de servei durant els caps de setmana i revisar algunes parades en el terme municipal de Vacarisses, les quals consideren que “allarguen el trajecte”.
Un altre de les demandes és la possibilitat de pujar bicicletes als autobusos, a més de reclamar una major informació sobre incidències o suspensions del servei. Serradó ha recordat als usuaris que el servei és gestionat per la Generalitat, i per aquest motiu, després de la reunió d’aquesta setmana amb els directius de TGO, la voluntat és reunir-se amb Transports per traslladar-li també les propostes de millora. L’Ajuntament d’Olesa no descarta parlar amb el Consistori de Terrassa per estudiar un possible “front comú” a l’hora de demanar a la Generalitat una revisió i ampliació del servei.
Recuperar la línia de bus directe amb Castellar
No ha estat l’única reclamació en transport públic interurbà que s’ha fet aquesta setmana. El Ple de Terrassa va aprovar, per acord de portaveus, reclamar a la Generalitat, a través del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, a restablir una connexió directa de transport públic per carretera entre Terrassa i Castellar del Vallès, amb parada a les urbanitzacions de Can Font i Ca N’Avellaneda.
L’Ajuntament vol que aquesta actuació s’incorpori de manera prioritària a properes fases del Pla de xoc per a la millora dels serveis d’autobús interurbà, atès que no requereix inversió en infraestructura nova i pot implementar-se a curt termini. La proposta, presentada per l’equip de govern TxT i Junts, recordava que antigament existia una línia de bus directe entre Castellar i Terrassa, dos municipis limítrofs i separats només per 10 quilòmetres. Aquesta línia passava per la carretera C1415a i donava servei a les urbanitzacions de Can Font i Ca n’Avellaneda, així com a Matadepera. Tanmateix, la Generalitat va decidir suprimir-la.
La reclamació institucional perquè es torni a activar recull un clam ciutadà, ja que segons dades oficials recopilades pel Consistori egarenc, es registren més de 7.000 desplaçaments diaris en dia laborable entre ambdós municipis. Actualment, l’única alternativa en transport públic és combinar les línies C1 o C3 d’autobús amb la R4 de Rodalies (amb transbord a Sabadell), amb un temps de trajecte que supera l’hora. El govern de Terrassa apunta que la reactivació de l’antiga línia no requeriria cap inversió en infraestructura nova, únicament la posada en servei del vehicle adequat i uns horaris raonables.
Des de Castellar es dona suport a aquesta proposta, considerant una “prioritat” la millora de la mobilitat dels veïns de Can Font. Com a única alternativa parcial, l’Ajuntament de Castellar ofereix des de l’any 2013 un servei de taxi a demanda per a les urbanitzacions de Can Font i Can Avellaneda, limitat a dies feiners i amb reserva de 24 hores d’antelació
