Terrassa ha estat present en l’acte de presentació de la futura Línia Orbital Ferroviària. L’esdeveniment ha tingut lloc aquest dilluns, dia 18 de maig, al matí, organitzat pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya, i realitzat a la Fassina de Can Guineu, a Sant Sadurní d’Anoia. Acompanyant la delegació de l’associació de municipis de l’ARC Metropolità de Barcelona, hi ha estat l’alcalde Jordi Ballart i el tinent d’alcalde de Territori i Habitatge, Xavier Cardona.
Ha estat el president de la Generalitat, Salvador Illa, i el president d’ERC, Oriol Junqueras, qui han simbolitzat l’acord arribat per desplegar aquest projecte que ha de connectar amb tren les comarques de l’àmbit metropolità, entre Mataró i Vilanova i la Geltrú, passant per Terrassa. En total, la línia comptarà amb 120 quilòmetres, dels quals 68 seran de nova construcció, amb un total de 40 estacions, de les quals 23 noves. La inversió prevista és de 5.200 milions d’euros i el calendari més optimista fixa la culminació el 2041.
El tram Granollers – Terrassa és l’únic inclòs al Pla de Rodalies
Segons ha informat el Govern, el desplegament es faria per fases, amb la intenció que aquests puguin funcionar de forma independent. La primera, en el tram que aniria de Granollers a Terrassa, és l’única que avui té el finançament garantit a través del Pla de Rodalies 2026-2030. Serien 665 milions que servirien per connectar Santa Perpètua de Mogoda i Sabadell. Per a la resta dels recursos que seran necessaris ja s’han iniciat converses amb l’Estat per trobar altres vies de finançament i que es podrien començar a concretar “en els pròxims dies”, segons han manifestat en l’acte i recull l’Agència Catalana de Notícies.
Justament, en el tram de Granollers a Terrassa estem parlant d’un total de 32 quilòmetres i quinze estacions, de les quals cinc seran noves. En aquí hi haurà l’estació de Terrassa Oest, que no només està contemplada com una estació de passatgers sinó, segons el Pla de Rodalies, també tindria una funció tècnica (estacionament de combois i reparació). El tram de nova construcció és l’esmentat entre Santa Perpètua-Barberà i Sabadell Nord. La previsió és enllestir-la el 2034.
El Govern preveu un reforç “immediat” de la R8, entre Granollers i Martorell, amb l’objectiu de començar a construir una “lògica orbital”. En aquest tram es preveuen els nous intercanviadors amb FGC anunciats a les estacions de Rubí, Sant Cugat i Sabadell.
L’altre fase del projecte que també afecta a Terrassa serà la tercera, que connectaria Terrassa amb Vilafranca del Penedès. El calendari fixat és el 2040, amb la construcció d’un nou tram de vies entre la cocapital vallesana i Martorell, i sis noves estacions, coordinat amb l’Eix Transversal Ferroviari. Entre les noves estacions hi haurà la de Viladecavalls Sud, Esparreguera, Abrera i tres a Martorell (polígon, FGC i Sud).
