L’empresa de Terrassa Hercal Diggers ha iniciat aquesta setmana les feines de demolició de la 1a graderia de l’Spotify Camp Nou. Així ho ha anunciat a les xarxes socials en un post en què es poden veure les màquines ja dins de l’emblemàtic estadi del FC Barcelona removent terres i destrossant l’espai on abans els aficionats s’asseien.
El projecte de demolició tindrà una durada de cinc mesos, durant els quals la UTE formada per Erriberri i Hercal procedirà a ensorrar parcialment l’antiga estructura i donar pas a la construcció del nou estadi. Des de l’entitat terrassenca afirmen que aquest projecte s’enfoca des de la vessant de “deconstrucció, ja que anirem desmuntant, esfondran i classificant de manera ordenada els diferents materials”, i d’aquesta manera es facilitarà “la gestió i valorització de cadascun dels residus extrets”.
Torrella Ingeniería, encarregada del projecte executiu
No és l’única empresa de Terrassa implicada en la reforma del Camp Nou. La consultoria d’enginyeria Torrella Ingeniería – Arquitectura ha estat seleccionada per la junta directiva per encarregar-se del projecte executiu i la direcció d’obra. El club blaugrana va trencar amb els arquitectes japonesos Nikken Sekkei per dissenyar la reforma integral de l’estadi, i va decidir que seria la terrassenca qui prengués el relleu per construir el nou Camp Nou.
Torrella compta amb l’experiència de ser pioners en els seus inicis en reconvertir les fàbriques tèxtils de la nostra ciutat. Entre els seus projectes s’hi troben les seus d’Abacus, Damm, Estrella Galicia, Nissan, el centre comercial Terrassa Plaça, Engel o Würth.
Per la seva banda, les obres de reforma han estat adjudicades a l’empresa constructora turca Limak Construction. Tot i no ser gaire coneguda, el FC Barcelona ha valorat que Limak ha construït l’aeroport més important del món: l’aeroport d’Istanbul, i això garanteix completar una obra de complexitat, com és la de remodelar el Camp Nou.
