La Comissió de Territori i Habitatge, celebrada aquest passat dilluns dia 13 de juliol, ha aprovat portar al Ple Municipal del 24 de juliol l’aprovació de les condicions econòmiques del contracte per a la gestió i explotació del servei municipal del transport públic col·lectiu urbà per aquest any 2026.
Segons han donat a conèixer els tècnics municipals durant la Comisssió, la proposta preveu realitzar un “esforç econòmic significatiu” amb l’objectiu de “garantir la qualitat del transport urbà” i “absorbir l’important increment de la demanda de viatgers”. Cal recordar que, actualment, el servei d’autobusos el presta TMESA amb una pròrroga vigent fins al 31 de desembre de 2026 a l’espera del nou expedient de concessió.
“L’exercici 2026 l’hem plantejat com un any de transició cap a la futura concessió, amb reforços de servei per absorbir l’augment de demanda, renovació progressiva de la flota i un esforç econòmic municipal significatiu per garantir la qualitat i continuïtat del transport urbà a Terrassa”, ha manifestat el tinent d’alcalde de Territori i Habitatge i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona.
Més autobusos, ajustos de puntualitat i la renovació d’onze vehicles de la flota
La proposta presentada i que s’haurà d’aprovar al Ple Municipal preveu un seguit de millores estructurals, de puntualitat i d’inversió en la flota. Pel que fa a la puntualitat, des de l’Ajuntament asseguren que s’estan duent a terme reajustament d’horaris a tota la xarxa amb l’objectiu d’assolir nivells de puntualitat del 85%. En aquest sentit, destaquen que ja s’han fet ajustos específics a la L3 i a la L1, que haurien de passat a tenir un nivell de puntualitat del 88,7% i del 90% alguns mesos, i també està treballant per garantir uns horaris homogenis durant tot el mes d’agost.
Per altra banda, durant el mes de setemebre també es preveu incorporar quatre autobusos addicionals que reforçaran el servei de les línies L2,L3, L5 i L8, a les quals s’havien detectat situacions de saturació. Aquesta compra suposarà una inversió de 274.103,34euros aquest 2026 i de 808.002,95 euros més el 2027. També es preveuen millores a les Línies L12,L13 i L18, així com la implantació d’un nou sistema d’atenció a l’usuari vintiquatre hores al dia de cara al 2027, amb un cost anual de 9.703,65 euros.
Finalment, l’equip de govern també proposarà al Ple d’anticipar l’adquisició d’onze nous autobusos -set estàndards de 12 metres i quatre autobusos articulats de 18 metres- per renovar els vehicles més antics de la flota. Aquests onze nous autobusos, que s’oposaran una inversió de 4.799.260,00 euros, s’afegiran als tres vehicles que el Ple ja va aprovar adquirir al 2025 i que encara estan pendents d’incorporació.
La nova concessió del servei podria arribar al 2028
Respecte al futur nou contracte del servei, des del servei de Mobilitat asseguren que continuen treballant en la tramitació del nou expedient de concessió, amb participació de l’AMTU, Deloitte i SINOB Mobilitat. “La previsió és poder aprovar la licitació al novembre del 2026, adjudicar-la durant 2027 i iniciar el nou contracte l’any 2028”, ha explicat Xavier Cardona.
Per altra banda, la Comissió de Territori i Habitatge també ha aprovat portar a Ple l’aprovació de la liquidació econòmica del contracte del servei de transport públic corresponent a l’exercici 2025. El resum del tancament econòmic mostra que el cost real del servei per part de l’administració ha estat d’11,9 milions d’euros. D’aquests, 10,5 milions ja s’han pagat i queda pendent pagar a TMESA els 1,45 milions d’euros de diferència.
