El govern municipal estudia dur a terme una primera intervenció per fer més segur el carrer Topete de Terrassa. L’alcalde Jordi Ballart ha volgut donar resposta a les reiterades queixes dels veïns d’aquest cèntric vial davant l’increment d’accidents de trànsit i atropellaments que estant patint. “Els caps de setmana hi ha menys trànsit, però més accidents… Ahir vam tenir un accident entre un turisme i una ambulància; avui, un atropellament al pas de vianants. Estem jugant amb foc. Espereu un mort per actuar?”, clamaven ara fa pocs dies des del compte d’Instagram que han creat per donar a conèixer la situació.
“Hi estem treballant per a trobar solucions. S’ha traslladat al Servei d’Obres la necessitat d’iniciar el projecte per executar les obres d’elevació de la cruïlla per tal que els vehicles redueixin la velocitat en arribar a aquest punt del carrer, on la visibilitat és molt reduïda per la configuració dels carrers. Les obres es podran dur a terme un cop estigui finalitzat el projecte i hi hagin la disponibilitat pressupostària per executar-les”, ha subratllat el màxim responsable de l’Ajuntament de Terrassa. No donava dates ni calendari, però sí que la maquinària administrativa havia començat a activar-se.
Limitar el trànsit i posar pilones, altres opcions
Un pas de vianants elevat a la cruïlla de Topete amb el carrer de Sant Quirze és una de les quatre demandes que els veïns han posat sobre la taula en diverses ocasions durant les trobades amb el mateix alcalde i amb el tinent d’alcalde de Territori i Sostenibilitat. Amb aquesta intervenció es busca incrementar la seguretat dels vianants, molts d’ells infants de camí del col·legi o persones grans i malalts que surten del Centre d’atenció Primària Sant Llàtzer. Però no és l’única que exigeixen.
Des de fa mesos que denuncien que cal prendre mesures urgents davant d’un increment del trànsit rodat que provoca “nivells de soroll i contaminació insuportables”. I és que es calcula que des de carretera Montcada fins arribar a la plaça del Doctor Robert, per aquest tram hi circulen una mitjana de 9.000 vehicles diaris. I no només de turismes i motocicletes, sinó també de camions, autocars -per la proximitat de diversos centres escolars- i d’ambulàncies -ja que és la via directe per accedir des del sud de la ciutat a l’Hospital Universitari MútuaTerrassa-. I tot, per un carrer que té 6 metres d’amplada, en ple centre i envoltat d’escoles i vianants.
A més del pas de vianants elevat al carrer Sant Quirze, les altres tres accions que consideren prioritàries són: primer, la col·locació de pilones a les voreres, per evitar així estacionaments constants de cotxes i furgonetes, les quals dificulten el pas no només del trànsit rodat -amb el perill de col·lapsar les ambulàncies-, sinó que obliguen els vianants a baixar a l’asfalt; segon, la limitació de pas “efectiva” de vehicles pesats, que amb un carrer tant estret es troben sovint encallats i impossibilitats; i tercer, la limitació de pas del trànsit rodat durant la nit, només amb l’excepció per a residents.
“Aquestes mesures serien un primer pas que demostraria la voluntat real d’arreglar un problema enquistat que fa molts anys que dura”, diuen. Alhora que es queixen que els diners rebuts de fons europeus Next Generation s’estiguin utilitzant per “rentar la cara de molts carrers que no tenien cap problema de trànsit: Font Vella, Forn, del Vall, Col.legi, plaça Jacint Verdaguer, etc”.
