Les continuades pròrrogues en el servei d’autobusos de l’empresa mixta Tmesa ha acabat deixant l’equip de govern de Terrassa sol davant de l’oposició quan en el ple municipal d’aquest divendres s’ha hagut d’aprovar el contracte programa per a aquest any. Si tots els canvis, entre els quals s’inclou un reforç de les línies amb la compra de nous vehicles, han tirat endavant és perquè els grups del PSC i ERC s’han abstingut, mentre que els de Vox i PP hi han votat en contra. L’explicació del vot ha donat peu a un tens debat, durant el qual el portaveu del govern i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, ha acusat l’oposició de votar en contra de les millores del transport públic urbà de la ciutat, alhora que l’oposició li retreia aquestes pròrrogues reiterades i no feia prou confiança a l’anunci que, en el ple de novembre que ve, s’ha d’aprovar una nova licitació per a un nou operador el 2028.
Aquests canvis es concreten en un reajustament dels horaris que s’estan fent durant aquest 2026 per tornar a assolir una puntualitat del 85%; una homogeneïtzació de totes les línies aquest mes d’agost; un reforç la segona i tercera setmana d’agost de les línies 1, 2, 3 i 5; un increment amb quatre nous vehicles híbrids de segona mà a partir de setembre en les línies 2, 3, 5 i 8 per a reduir la seva saturació amb una inversió de 274.000 euros aquest any i 808.000 el que ve; una millora de les línies 12, 13 i 18 sense impacte econòmic; i una renovació d’11 vehicles de la flota amb set d’estàndards i quatre d’articulats de tipus híbrid de cara a l’any vinent i un cost de 4,8 milions d’euros, que se sumen als tres que ja es va acordar (un estàndard i dos articulats) per al maig que ve.
Una pròrroga de la concessió que hauria d’acabar-se el 2027
Després que el tinent d’alcalde Cardona fes aquesta relació d’actuacions i inversions, qualificant el 2026 “d’any de transició” abans de la licitació el novembre, l’adjudicació el 2027 i el nou operador de la societat mixta (actualment, 80% Avanza Mobilitat Catalunya i 20% Ajuntament de Terrassa) el 2028, s’ha encès un debat en què l’oposició tornava a incidir en les pròrrogues i Cardona no parava de recordar que es tractava d’un contracte programa perquè la pròrroga per aquest any ja es va votar l’octubre passat, i es tornarà a votar el novembre que ve per al 2027 mentre es posa en marxa la licitació.
“No s’han perdut els mesos i els anys, sinó que s’ha estat treballant amb rigor conjuntament amb l’AMTU (Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà), Deloitte i SINOB Mobilitat”, ha posat en relleu el portaveu del govern fent referència als interlocutors públics i privats amb els quals s’està preparant aquesta nova concessió. “El que realment està passant avui en aquest ple és que els grups no votaran a favor de la millora d’unes línies saturades que ens exigeix la ciutadania”, s’ha queixat, un cop havia recordat que el 2025 s’havia batut el rècord de passatgers amb 16,5 milions. I, en aquest moment, Cardona s’ha llançat a enumerar un per un el mig centenar de barris i polígons industrials de Terrassa als quals dona cobertura el servei d’autobusos. “Així que vostès, quan vagin als barris a fer les seves propostes, expliquin també que avui no estan donant suport a la millora de les seves línies saturades”, ha etzibat.
En el torn de rèpliques, la portaveu del PP, Marta Giménez, ha reiterat que s’estan allargant les pròrrogues des del 2009 (si es té en compte la concessió a Avanza Mobilitat, que va ser impugnada per les empreses contrincants). “No els hi donarem un txec en blanc”, ha justificat Giménez per votar en contra, tot i que per al punt anterior de l’aprovació dels comptes del 2025, amb un cost per a l’Ajuntament de prop de 12 milions d’euros s’ha abstingut.
En el seu cas, el regidor d’ERC Pep Forn ha insistit, malgrat tot, en què s’estava discutint “una pròrroga del servei”. “Sí que hi ha una sèrie de millores, que nosaltres considerem que són necessàries, però també creiem que no són suficients”, ha resumit Forn per a explicar la seva posició en contra, tot i anunciar el vot favorable als comptes de l’any passat.
Al seu torn, el regidor del PSC Marc Armengol, que havia retret abans que el 2019 l’anterior alcalde socialista, Alfredo Vega, ho havia deixat tot preparat per a la nova licitació però l’alcalde Jordi Ballart, tornant al càrrec amb la plataforma independent Tot per Terrassa ho havia parat per intentar municipalitzar completament el servei, s’ha manifestat en un to igual de crític. “Aquestes millores creiem que són benvingudes, però insuficients atenent totes aquestes demandes que rebem dels barris i tenim molt clar que la ciutat ha de canviar el model de gestió”, ha aprofitat per reclamar, estenent-ho a altres serveis municipals.
Tancant el debat, un Cardona visiblement contrariat per l’aspresa dels intercanvis s’ha mantingut en la seva posició de defensar l’estratègia del govern en un assumpte on es repeteixen les impugnacions de les empreses que concorren a les licitacions. “No volem que ens passi com la darrera vegada, que se’ns va presentar un recurs especial i, via contenciosos, no es va poder adjudicar un nou operador”, ha recordat, tot confiant que la licitació per al 2028 sigui la bona.
Un crèdit d’urgència per a reparar la galeria sota el carrer de Josep Trueta
De moments aspres, entre regidors, n’hi ha hagut més en aquest ple que, en canvi, ha estat molt més tranquil a nivell de públic, perquè ha caigut l’única intervenció ciutadana prevista. Un altre moment d’enfrontament ha estat quan s’havia d’adoptar un suplement del crèdit per reparar d’urgència la galeria de la xarxa de clavegueram del carrer de Josep Trueta, a Ca n’Aurell, i de manera semblant la de la plaça de l’11 de setembre, a Vallparadís, per valor de 110.000 euros. Ho ha justificat la tinent d’alcalde d’Hisenda, Laura Rivas, i ha estat l’ocasió perquè l’oposició li retragués que, al juliol, l’Ajuntament ja s’ha gastat tot el fons de contingència per aquests incidents que es multipliquen a la via pública.
En l’apartat de propostes de resolució dels grups, i tot i aprovar-se per unanimitat, la proposta d’ERC i el PSC per anar un pas més enllà en la climatització de les escoles públiques també ha donat lloc a un dur intercanvi entre les tinents d’alcalde Meritxell Lluís, de Junts, i Patrícia Reche, de TxT, pel to que consideren ha utilitzat de menyspreu el regidor republicà Forn sobre les mesures que ja s’estan adoptant. En aquest cas, la portaveu republicana, Ona Martínez, ha amagat en no seguir donant suport des de fora a l’equip de govern si se’ls acusava “d’incentivar la desafecció política”. Però, paral·lelament, s’ha aprovat com a acord de junta de portaveus la proposta també d’ERC de fer gratuïtes les piscines municipals en els casos d’emergències de calor i també com a resolució que s’instal·lin fonts a totes les places de Terrassa.
Un pla de revisió d’embornals per a quan arribin les pluges de tardor
Quant a mocions, s’ha aprovat a la vegada per unanimitat la del PSC per elaborar un pla anual de manteniment dels embornals, arquetes i xarxa de drenatge abans de la temporada de pluges intenses, que segueix a la canícula, i la del PP per adherir-se a alguns dels programes de Policies Municipals estatals que detecten matrícules lligades a delictes. En canvi, s’ha tombat la de Vox per la seguretat a les piscines i la prohibició del burquini perquè la resta de grups, excepte el PP, han considerat que la normativa actual ja preveu expulsions per males conductes i es jutgen “conductes individuals i no col·lectives”, en paraules de la regidora socialista Montserrat Jiménez, en relació a l’assenyalament de la portaveu de Vox, Alicia Tomás, que aquests conflictes a les piscines provenen de “grups de joves principalment d’origen magrebí”.
Finalment, també s’ha aprovat, per unanimitat, el Pacte Terrassa per a l’Accessibilitat Universal, que succeeix el del 2012 i s’ha elaborat conjuntament amb les entitats que formen part de la taula local sobre el tema. I s’ha modificat el Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) per a substituir la recollida pneumàtica de residus per altres sistemes de major eficiència, que deixarà de fer-se als polígons industrials, i s’han cedit cinc solars a la societat municipal Habitatge Terrassa, en sectors de la Sala Badrinas, dues a la carretera de Rubí, Saifa Keller i Roc Blanc, per a construir-hi al voltant de 180 pisos de protecció oficial amb promotors, públics o privats, encara per determinar.
