El 28 de juliol de 2015, Terrassa va donar la benvinguda al seu “Metro”. El perllongament de la línia de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) amb tres noves estacions permetia connectar els diferents barris amb un nou mitjà de transport públic. Fins aleshores, la línia Barcelona-Vallès finalitzava a l’estació Terrassa Rambla. Després de dotze anys d’obres, s’inauguraven els 4,1 quilòmetres i les tres noves estacions: Vallparadís Universitat, Estació del Nord i Nacions Unides. L’acte institucional va comptar amb l’aleshores president de la Generalitat, Artur Mas, l’alcalde de Terrassa Jordi Ballart, i el president de FGC, Enric Ticó, que van pujar dalt del comboi 113.02 que es va batejar amb el nom de “Terrassa” i que va comptar amb una il·lustració creada per Conrad Roset.
Va ser un dia important per a Terrassa, es podria dir fins i tot històric. Per això, deu anys després, l’estació de FGC Rambla acull una exposició en el seu vestíbul per recordar l’efemèride. La previsió és que l’exposició faci parada a la resta d’estacions de Ferrocarrils de la ciutat i que es pugui veure a cada estació durant dues setmanes. Per tant, a principis del mes d’octubre, la mostra es traslladarà a l’estació de Vallparadís, posteriorment estarà situada al vestíbul de l’estació del Nord i finalment a la de Nacions Unides. L’activitat forma part de les accions planificades per commemorar la setmana de la Mobilitat d’aquest any.
Més de 6 milions de viatgers anuals
L’exposició pel 10è aniversari del Metro de Terrassa ha rebut la visita del regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, que ha recordat que l’aparició d’aquestes noves estacions va “transformar la mobilitat a la ciutat”. Amb una inversió final de 401 milions d’euros, el perllongament va suposar un “gran repte d’enginyeria, ja que el túnel havia de passar sota edificis centenaris, el parc de Vallparadís i la infraestructura de RENFE”. En aquesta dècada de funcionament, els combois que uneixen Terrassa han registrat 6.281.428 viatgers anuals, demostrant que la connexió entre els barris era una necessitat real.
