El nom de Cicles Morenito ja havia desaparegut de l’aparador de la carretera de Montcada de Terrassa, quan el maig del 2022 la cadena de bicicletes madrilenya Mammoth Bikes va adquirir la històrica botiga del barri de Can Palet. Però un hereu de la família, Dani Moreno, seguia treballant com a cap del taller. Ara, les portes del comerç obert el 1975 i que ha donat cabuda fins a tres penyes ciclistes de la ciutat (Egara, Can Palet i Morenitos) ha abaixat la persiana definitivament després que la cadena la tanqués l’última setmana d’agost argumentant la baixada de vendes i la intenció de potenciar les seves botigues més grans en detriment de les més petites. Així, aquest 2026 l’empresa ha tancat onze dels seus dinou establiments a tot l’Estat i, a Catalunya, només conserva la de Barcelona, en plena reestructuració del mercat de les bicicletes.
“Tants anys aquí i tant lluitar, evidentment fa pupa”, reconeix a MónTerrassa Dani Moreno, que aquest dilluns netejava la botiga que, en tot cas, segueix pertanyent com a local a la seva família però ja no tornarà a obrir per vendre i reparar-hi bicicletes. “Avui estava escombrant l’interior i hi ha sentiment aquí”, no amaga d’un negoci que van encetar els seus pares, Arsenio i Juliana, ella encara viva, i van continuar d’una manera o altra els cinc fills. Ara, ja només quedava ell, de 61 anys, únicament amb dos treballadors més, el director de la botiga posat per Mammoth i un altre mecànic. “Quan em van donar les claus fa uns dies, estava tot ple de polseguera, de teranyines, perquè mentre estàvem treballant la dona de la neteja venia, però durant aquest mes i escaig que l’han estat buidant, ja no”, relata d’aquest tancament, que per part seva va ser el 31 de juliol, encara que durant el mes d’agost l’establiment encara fos obert al públic abans de buidar-lo completament.
“Ens vam quedar tots així parats”, explica Moreno del moment, al juliol, en què el van cridar de Barcelona per comunicar-li la clausura. “Hi havia notícies que passava alguna cosa perquè ja arribava poc material i, de les últimes coses que estaven sortint al mercat, ja no ens arribava res”, recorda. “El director de la botiga l’havien fet fora feia un mes i van posar el segon, però sense formar-lo”, afegeix d’un període que, en el seu cas, el va agafar de baixa durant dos mesos i mig per l’operació en un peu. “Ens van dir que el tancament era perquè es volia potenciar molt la botiga de Barcelona i clausuraven les botigues de Terrassa i Sant Boi de Llobregat”, detalla d’aquest moviment per mantenir a Catalunya només la de la capital catalana al carrer de Roger de Llúria, de 1.400 metres quadrats, en comparació amb els 200 de la terrassenca i tot i que la de Sant Boi estava situada en un parc comercial.
Perjudici per les restriccions a l’Anella Verda i el parc de Collserola per la pesta porcina
De totes maneres, la feina al taller no parava. El canvi provenia de la disminució de vendes de les bicicletes de muntanya. “Arran que es va començar amb les restriccions per la pesta porcina, aquí ja vam notar un fre important”, relata Moreno d’unes restriccions que duren des del desembre passat en termes municipals com els de Terrassa, a l’Anella Verda i, sobretot, afecten el parc de Collserola. “Sembla que sigui una ximpleria, però molta gent que es belluga ha parat de fer sortides per Collserola”, remarca. “Tot el que és BTT va cap allà i, a partir d’això, es va començar a notar la baixada de gent i les coses cada vegada eren més fluixes”, lamenta.
“Mantenir una botiga només amb el taller és complicat perquè aquesta gent ho miren tot amb números”, subratlla qui n’era el cap mecànic d’una estratègia com la de Mammoth, que al seu torn va ser absorbit pel grup Barrabés. “Arran que van començar a portar poc material, la gent preguntava quan tindríem el recanvi per repara’ls-hi la bici i, si s’havia de demanar el material i tardar cinc dies, no ho acceptaven”, posa com a exemple no només per a les bicicletes de muntanya, sinó també per a les de carretera, amb bateria o sense.
Com a sortida, a ell li van oferir anar a treballar a la botiga de Barcelona, però va declinar. “Anar cada dia a Barcelona, a aquestes alçades de la vida, ja no”, raona. “Em vaig dir de quedar-me i trobar alguna cosa aquí”, va confiar. I, de fet, ja l’ha trobat, a partir de l’u d’octubre com a mecànic de TerraBike, una botiga terrassenca més gran que es troba a Torre-Sana, darrere del centre comercial.
Reajustament del sector i tancament per falta de relleu generacional
En principi, Terrassa manté altres botigues històriques de venda i reparació de bicicletes com Ciclos Trujillo, a la Zona Esportiva, o la cadena catalana Biking Point, a Ca n’Aurell. Però d’altres com Cicles Jordi & Elena, a la Cogullada, també ha tancat fa poc. I Moreno 112, a Sant Pere Nord, ho podria fer quan el propietari es jubili. Símptomes dels problemes de relleu generacional i també d’un mercat de la bicicleta que va tenir una gran expansió just després dels confinaments per la covid, però que ara ha tocat sostre.
D’altra banda, aquest tancament afecta una zona tradicionalment comercial de Can Palet, al llarg de la carretera de Montcada, davant del parc de Vallparadís. Just aquest mes d’agost, la també històrica llibreria Sant Jordi va abaixar la persiana, deixant de vendre diaris i limitant-se actualment al material escolar per encàrrec. Per coses com aquesta, Comerç Can Palet organitza el proper 3 d’octubre a l’Espai Vela de Vallparadís una festa, en què convida no només les botigues del barri, sinó d’altres de proximitat de la ciutat.
