Les AFA de l’escola Enxaneta, l’IES Pere Viver i l’Escola Bressol Coloraines han participat aquest divendres, 24 d’abril, al Ple Municipal de Terrassa per reclamar la implantació d’un carril bici a l’avinguda de Béjar. La proposta, presentada per Pol Màdico de l’Associació BiciTerrassa Club (BiTer), planteja recuperar un projecte existent per a la creació d’aquest carril i l’aprovació del pressupost per a la seva construcció “com més aviat millor”.
Durant la seva intervenció, Màdico ha assegurat que, en un moment on la crisi climàtica és més evident que mai, “és imprescindible transformar el model actual de mobilitat i potenciar alternatives basades en el transport públic i la mobilitat activa”. Així mateix, ha recalcat que la bicicleta “s’ha consolidat com el mitjà amb més potencial de creixement” i que el seu ús “pot contribuir de manera significativa a reduir emissions i transformar l’espai públic en un entorn més favorable, segur, democràtic i inclusiu”, motiu pel qual creuen que “és necessari desenvolupar una xarxa de carrils bici segregats a les grans avingudes”.
Així doncs, el representant de BiTer ha recordat que des de l’any 2022 existeix un projecte redactat per implantar un carril bici bidireccional a la banda nord de l’avinguda de Béjar, una obra que “requereix poca obra civil i té un cost raonable” i que “podria portar-se a terme sense esperar la finalització del Pla de Mobilitat i el futur Pla de la Bicicleta”. Pol Màdico també ha argumentat que aquest carril bici “permetria connectar els barris de Sant Llorenç i Poble Nou” i garantiria “un accés segur a nombrosos centres educatius, esportius i culturals”. “Volem que els nostres fills i filles es puguin desplaçar en bicicleta amb seguretat cap a l’escola, a l’institut i a qualsevol altre punt de la ciutat”, ha afegit.
Govern i oposició, a favor de la construcció del carril bici
La proposta de construcció d’un carril bici a l’avinguda de Béjar ha comptat amb els vots a favor de tots els grups municipals del Ple, a excepció de l’abstenció de Vox. Marta Giménez, portaveu del PP, ha assegurat que des del seu partit “defensem la llibertat de circulació, sigui en transport privat, públic o en bicicleta” i ha reconegut que “és cert que dins de l’avinguda de Béjar té cabuda un carril bici sense que afecti el vehicle privat o a les voreres”.
Meritxell Lluís, portaveu de Junts, ha recalcat que Terrassa “ha d’apostar per una mobilitat sostenible” i opina que “la bicicleta és una eina clau per fer-ho”. Per fer-ho, però, destaca que primer “hem de garantir que aquesta mobilitat en bicicleta sigui segura”. Per la seva banda, Pep Forn, regidor d’ERC, ha manifestat que “defensem la mobilitat sostenible”, però ha assegurat que “massa sovint, ens trobem sols defensant aquesta mobilitat”, ja que “altres partits venen a dir que sí, però de les paraules no es tradueix en fets”.
Finalment, Xavier Cardona, regidor de Mobilitat i Transport, ha recalcat que des de fa anys “a Terrassa avancem cap a un model de mobilitat que vol prioritzar la mobilitat activa i la salut” i ha recordat que l’any 2021 “vam iniciar una ordenança de mobilitat que buscava la millora de l’espai publica, la seguretat viària i la preservació del medi ambient”, el qual també establia que “la bicicleta i els VMP eren vehicles de ple dret a la calçada”. En aquest sentit, Cardona ha subratllat que a Terrassa ja hi ha 400 quilòmetres de carril bici, però ha recalcat que “aquestes actuacions han d’encaixar dins d’una planificació global. “No es tracta de fer trams aïllats, sinó de construir una xarxa plenament funcional”.
