Patinets i bicicletes es troben sota vigilància policial. Fins aquest diumenge dia 22 d’octubre, la Policia Municipal de Terrassa, de manera coordinada amb el Servei Català de Trànsit, estan duent a terme una campanya de control focalitzada en ciclistes i conductors de vehicles de mobilitat personal (VMP) “per garantir la seguretat i bona convivència amb vianants i altres vehicles”. Aquesta ha estat la tercera acció dirigida a aquest col·lectiu aquest 2023, les altres dues van tenir lloc al gener i juliol.
L’alcalde Jordi Ballart ha manifestat que amb aquesta acció es vol aconseguir “conscienciar a ciclistes i usuaris de patinets elèctrics sobre la importància de circular només per la calçada, portar casc homologat o fer servir llums i equips reflectants de nit, entre d’altres”.
Les normes d’obligat compliment
D’aquesta manera, durant prop de set dies s’està vigilant, de manera intensa i amb patrulles i controls estàtics, les distraccions més habituals entre el col·lectiu de ciclistes, com son utilitzar auriculars connectats a aparells receptors o reproductors de so o bé dispositius de telefonia mòbil, així com les circulacions de risc i els estacionaments indeguts, entre d’altres. També s’està vigilant l’ús del casc homologat en els casos que correspongui, el respecte pels semàfors, passos de vianants i senyals de trànsit i, en condicions de nit, circular amb els dispositius d’enllumenat i senyalització òptica reglamentaris.
Pel que fa als vehicles de mobilitat personal (VMP) cal recordar que els conductors estan obligats a complir les normes i senyals de trànsit com amb qualsevol altre vehicle. La llei de Trànsit estipula que els patinets elèctrics:
- No poden circular per travesseres, vies interurbanes o túnels urbans
- Els conductors estan obligats a sotmetre’s a les proves d’alcohol i drogues. Taxa 0,0 per a menors
- No es pot utilitzar mòbil ni auriculars durant la conducció d’un VMP
- El seu ús és unipersonal
- No es poden superar els 25 km/h
- De nit o amb poca visibilitat, cal circular amb llum i roba o elements reflectors
A més, també s’ha aprofitat per fer tocs d’atenció a la resta d’usuaris (vianants i conductors de vehicles motoritzats) quan dificulten la mobilitat dels ciclistes, circulen pel carril bici o bé posen en risc els ciclistes i patinadors.
D’altra banda, el Servei Català de Trànsit ha impulsat un model d’ordenança de regulació comuna dels patinets elèctrics en pobles i ciutats amb l’objectiu d’homogeneïtzar les normatives municipals de Catalunya sobre aquests elements que tant han proliferat en els darrers anys en la mobilitat urbana. El document, que s’inclou en el 29è Dossier tècnic del Servei Català de Trànsit sobre Recomanacions per a la circulació segura dels vehicles de mobilitat personal, fa recomanacions a les entitats locals sobre aspectes encara no legislats en la circulació de patinets elèctrics com l’edat mínima per circular amb patinet elèctric als 16 anys, l’ús obligatori del casc i la contractació d’una assegurança de responsabilitat civil per part dels usuaris de patinets elèctrics:
