Més de quatre quilòmetres de la línia de Rodalies R4, en el tram entre Terrassa i Manresa estan limitats de velocitat. Malgrat que aquesta setmana, la consellera de Territori Sílvia Paneque va anunciar que s’estava fent seguiment dels treballs de protecció de les vies perquè siguin segures i fiables en els vint quilòmetres de la xarxa ferroviària que uneix les dues capitals, el cert és que la normalitat no ha tornat pas.
La consellera publicava imatges de diverses actuacions que s’havien fet per estabilitzar els talussos i de desbrossament de vegetació que posava en perill la circulació dels combois. Tanmateix, encara queda molta feina a fer. Això és el que pensen des d’Adif, que per la setmana vinent, en el Document Setmanal de Limitacions Temporals de Velocitat al qual ha tingut accés l’ACN, s’hi estableixen diversos punts crítics en què els maquinistes hauran de prémer el fre.
La bona notícia és que s’ha suprimit una LTV que només havia estat vigent durant una setmana i que abraçada prop de 500 metres de via. Tanmateix, se n’han afegit sis de noves, en concret, entre les estacions de Sant Vicenç de Castellet i Castellbell i el Vilar, i entre Castellbell i Terrassa Estació del Nord. En total, els trams amb limitació de velocitat representen 4.259 metres dels 20 quilòmetres que té el traçat. A més, la majoria d’aquestes limitacions estan fixades a 30 km/h.
70 punts on cal actuar d’urgència
En tota la xarxa ferroviària catalana, la setmana vinent començarà amb 193 trams limitats, deu més dels que tenia aquesta. Això sí, són trams més curts, que afecten 190 km de vies, un menys dels darrers dies. Els més ‘beneficats’ seran els usuaris de la línia del Maresme, on en el tram entre Maçanet-Massanes i Blanes de 13,4 quilòmetres que ha estat limitat a 30 km/h s’ha substituït per quatre limitacions que conjuntament afecten 1,6 quilòmetres de vies en un espai de 5,4 quilòmetres, fet que permetrà millorar els temps de viatge.
El secretari d’Estat de Transports, José Antonio Santano, afirma que la majoria dels trams que dels 190 trams marcats amb LTV, uns 70 fan referència a punts on s’està actuant d’emergència. D’aquests, la meitat s’espera que estiguin reparats a finals d’aquest febrer i es puguin eliminar les LTV. El 50% restant ha afirmat que estaran resolts com a màxim a l’abril.
