El gener de 2025. Aquesta és la data amb què treballa la Generalitat per implantar el nou sistema tarifari ferroviari. La consellera de Territori, Ester Capella, ha manifestat aquest divendres dia 24 de novembre, el seu “compromís” perquè la integració de tot Catalunya a un únic model tarifari sigui efectiva l’1 de gener de l’any 2025.
Què suposaria això per a Terrassa? Que es complís una llarga i històrica reivindicació de la ciutadania i administració local: deixar de ser zona 3. Perquè aquest nou sistema de transport no es basaria en zones sinó en “quilòmetres recorreguts”. Així, com ja s’ha comprovat, els quilòmetres que separen ferroviàriament Sabadell i Terrassa de Barcelona són els mateixos, per tant, els ciutadans dels dos municipis de la cocapital vallesana pagaran el mateix (no com fins ara).
Aquest nou sistema alterarà totes les tarifes que coneixem fins ara, també el sistema d’abonaments i descomptes. Capella ha subratllat que la integració anirà acompanyada “d’una major bonificació per als usuaris que fan un ús recorrent del sistema de transport”. Per ara, però, no s’ha concretat com.
La T-Mobilitat, clau per poder-ho fer
Tanmateix, sí que ha recalcat que la integració tarifària “ens ha permès ampliar aquest any la T-Jove fins als 30 anys i que els menors de 16 anys, amb la T-16, tinguin el dret a la mobilitat garantit de forma gratuïta als territoris integrats”. La integració de nous territoris, per tant, “garantirà que això sigui una realitat per a tota la ciutadania de Catalunya”. El passat mes d’abril la Garrotxa va integrar-se a l’ATM de Girona i, a partir de gener de 2024, els desplaçaments en transport públic de les comarques de l’Alt Pirineu i Aran s’integraran al sistema tarifari de Lleida, amb estalvis de fins al 78% en el preu d’alguns desplaçaments.
La promesa d’aquest nou sistema no és pas nova, el 2020, Territori va fixar el 2022 per a la implantació d’aquest sistema. Tanmateix, la pandèmia de la Covid-19 i l’endarreriment amb l’inici de la posada en marxa de la T-Mobilitat ho ha fet endarrerir tot. En aquest sentit, és necessari que la T-Mobilitat ja es trobi plenament en funcionament -el Govern ja ha anunciat que el gener deixaran d’existir els bitllets de cartó de la T-Casual i T-Usual-, ja que és qui aporta la tecnologia necessària per calcular els quilòmetres que ha fet cada viatger.
