Front comú al Bages per exigir la gratuïtat de la C-16 mentre duri el tall de la línia R4 entre Manresa i Terrassa. Aquest dilluns, dia 2 de febrer, alcaldes, agents econòmics, socials i veïnals de la comarca de la Catalunya Central s’han trobat a Sant Fruitós de Bages per reclamar, d’una manera unànime i coordinada, l’aixecament de les barreres de peatge de l’autopista de Montserrat, en el troncal de Sant Vicenç de Castellet. En el manifest que han fet públic denuncien que el Govern ha fet un “tracte diferenciat” amb el Garraf, ja que allà sí que s’han aixecat les barreres de la C-32.
“Patim una emergència i, per tant, hauríem de tenir la gratuïtat total de l’autopista”, ha defensat Enric Martí, president de la Federació d’Associacions de Veïns de Manresa, en declaracions recollides per l’Agència Catalana de Notícies. Aquest sentiment de ser “ciutadans de segona” i de “manca de sensibilitat” ha estat exposat per part dels alcaldes dels municipis de Sant Fruitós de Bages, de Castellnou de Bages, de Sant Joan de Vilatorrada i de Manresa, i també secundat per representants d’entitats com la Xarxa 7, la Federació d’Associacions de Veïns de Manresa o la plataforma No + morts a la C-55.
Recordem que la setmana passada, els alcaldes de Manresa i de Terrassa van enviar una carta conjunta a la consellera de Territori en què se li reclamava que “davant la fallada de la xarxa ferroviària” que connecta les dues capitals, es facilités la mobilitat amb l’obertura del peatge, en la sintonia de l’anunci que s’havia fet que el transport de Rodalies seria gratuït mentre duri l’afectació. A més, divendres passat, en el Ple de l’Ajuntament de Terrassa també es va aprovar, amb els vots de TxT, PSC, Junts i ERC, una moció en què es demanava, entre d’altres ítems, la gratuïtat de tots els peatges de la C-16, des dels Túnels de Vallvidrera i Les Fonts fins a Sant Vicenç de Castellet, mentre el servei ferroviari no s’hagi restablert completament. I en aquest punt, també amb el suport del PP i Vox.
La resposta del Govern, mal rebuda
Fonts del departament de Territori han manifestat a MónTerrassa que la decisió d’aixecar les barreres de la C-32 es va produir per una “situació d’emergència”, a causa de l’accident mortal a Gelida i del tall de l’autopista AP-7. I recorden que, actualment, “només” es mantenen obertes les barreres del tronc central en sentit sud. I que en el cas de la C-16, l’argument principal per no obrir les barreres és que “no s’ha produït cap tall de carretera que ho reclami”. A més, recorden, que “el transport col·lectiu s’ha reforçat, amb busos interurbans i amb un increment de la línia de FGC”. I apunten que pel que fa als túnels de Vallvidrera, “l’aixecament de barreres significaria incrementar els problemes de congestió a l’entrada de Barcelona, que ja és un coll d’ampolla en la situació actual”.
Aquesta és la mateixa resposta que han rebut els representants bagencs que han rebatut l’argumentari de manera taxativa. “És una resposta inacceptable”, ha manifestat l’alcalde de Sant Fruitós, Joan Carles Batanés, que considera que és “un cop de coça cap enrere que no ens mereixem a la Catalunya Central”. Des de la plataforma també creuen que al·legar el sistema de descomptes i exempcions actuals de la C-16 (gratuïtat per a les persones registrades per mobilitat obligada si van i venen entre Terrassa i Manresa el mateix dia feiner per raons de mobilitat forçosa, o amb descompte si van fins a Sant Cugat), és “menystenir” els desplaçaments de cap de setmana, i els que de forma “forçada i atesa a l’excepcionalitat de la situació de Rodalies han hagut de recórrer al vehicle privat” aquests dies. Afirmen que aquests usuaris no han tingut prou temps per donar-se d’alta i registrar-se, “perquè el procés no és automàtic”.
No més morts a la C-55 fa una “excepció” i reclama la gratuïtat
“Deixar aquestes comarques sense Rodalies, amb una C-55 saturada i amb el peatge abusiu” demostra, segons diuen, que el Govern “no té cap sensibilitat envers la necessitat i dependència que els habitants de les comarques centrals tenen envers la connectivitat amb la capital”. De manera també, “excepcional”, la plataforma No Més Morts a la C-55 s’ha afegit a l’acte de protesta i de reclam de la gratuïtat de la C-16.
En un escrit que han fet arribar a MónTerrassa s’uneixen a la sensació de patir un “greuge comparatiu” amb el Garraf en una autopista que també és concessionària de la Generalitat. “Estem d’acord a millorar les comunicacions en aquests dies tan complicats que pateix el transport ferroviari”, això sí, recorden que ells no aposten per “incentivar més bonificacions pagades per tots nosaltres en benefici de les empreses que tenen les concessions”, sinó que reclamen el desdoblament de la C-55, una via altament congestionada -aquestes setmanes encara més de l’habitual- que connecta el Bages amb el Vallès Occidental i amb el Baix Llobregat.
