Aquesta setmana, la Policia Municipal de Terrassa ha intensificat els controls a conductors de Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) i ciclistes en una campanya preventiva per millorar la seguretat viària i reduir conductes de risc. En aquest sentit, els agents procuraran que es respectin, entre altres els senyals de trànsit, els passos de vianants i els vianants a les voreres.
Aquest any, des de l’Ajuntament s’ha reforçat les accions de vigilància per al compliment de la normativa entre els conductors de patinets elèctrics. Fruit d’això, el dipòsit municipal s’ha anat omplint d’aquests vehicles, requisats. Aquest desembre de 2025, se n’hi trobaven fins a 86 VMP i cinc bicicletes, corresponents a propietaris que no s’han pogut identificar o que aquests no els han vingut a reclamar. A més, el volum de sancions per infraccions de trànsit ha pujat fins a les 1.671 multes.
L’AV reclama un cens i una placa identificativa per circular dels VMP
Malgrat això, les queixes per l’incivisme d’alguns conductors, especialment a la zona de l’illa de vianants, continua. Des de l’Associació de Veïns del Districte 1 del Centre de Terrassa fa mesos que lluiten per aconseguir més intervenció policial. L’entitat es mostra crítica per la gestió municipal que s’està fent, ja que considera que l’aposta per la col·locació de càmeres a les entrades de l’àrea restringida és inútil, “perquè no serveixen per identificar els infractors dels patinets i bicicletes quan circulen per zones no autoritzades”. “Volem un control real i exhaustiu per part de la policia, garantint que la regulació dels VMP es faci amb criteris objectius i transparents, evitant interpretacions errònies i sancions injustificades”, diuen a MónTerrassa.
L’AV manifesta que una de les mesures que s’hauria d’implantar és l’elaboració d’un cens d’aquests vehicles. “No disposar-ne, dificulta el control, i la carència de dades impedeix la planificació de la política pública de mobilitat”, subratllen, i afegeixen que també caldria una ordenança municipal per la qual els vehicles de mobilitat personal disposessin d’una placa identificativa per poder circular per la ciutat. L’obligatorietat d’una assegurança -mesura que havia d’entrar en vigor a tot el país a partir d’aquest 2026-, ser major de 16 anys i haver de portar un casc i una armilla reflectant, són altres normes que l’entitat creu que caldria fer. I, sobretot, creuen que cal millorar la senyalització, “és insuficient i confusa, la informació és massa petita i poc visible”, sentencien.
Els veïns del Centre afirmen que aquestes accions no només incrementarien la tranquil·litat dels vianants, sinó que també repercutiria en una disminució de persones ferides per accidents de trànsit. Ja que recorden que segons l’estudi publicat a l’octubre del 23 del Servei de Cirurgia Ortopèdica i Traumatologia de l’Hospital Universitari de Mútua de Terrassa, dels 1877 accidents de circulació en 153 casos hi havia implicat un vehicle de mobilitat personal.
