Davant la preocupació dels veïns de Ca n’Aurell pel desviament de trànsit durant les properes obres de reurbanització del carrer Arquimedes, que ja assumeix molt trànsit, l’Ajuntament de Terrassa espera comptar entre altres dispositius amb l’ajuda de navegadors com Google Maps perquè aquest trànsit no es quedi al barri si no se’n vagi cap a les grans avingudes de l’oest. Així ho van manifestar els tècnics municipals davant un centenar de veïns aquest dimarts al vespre al centre cívic del barri que van acudir inquiets per les conseqüències d’unes obres que temen pugui carregar ara els carrers d’entrada des del sud de la ciutat de Nicolau Talló i Faraday. Les obres d’aquesta primera fase al carrer d’Arquimedes, entre la plaça del Progrés i el carrer de Grànius, han de començar a l’abril i durar vuit mesos fins al desembre.
“L’objectiu és desviar el trànsit cap a l’avinguda Àngel Sallent -entre Ca n’Aurell i La Maurina-, la ronda de Ponent -que ve de La Cogullada- i la B-40 -sortint en direcció a la carretera de La Bauma- per afavorir els veïns del barri”, va explicar una de les tècniques municipals de Mobilitat. “Això es farà amb una senyalització lumínica a la Rambla d’Ègara amb rotonda del Doré -per als vehicles procedents de les autopistes-, alhora que estem contactant amb Google perquè ens ajudi amb el seu navegador Google Maps”, va detallar.
“Els que no resideixen al barri es tracta de trànsit de pas que buscaran alternatives al cap d’uns dies perquè el que volen és rapidesa”, va assegurar la tècnica. “Sabem per experiència que, al cap d’una setmana, és el que passa”, va afegir, tot recordant que aquests primers dies també hi hauria patrulles de la Policia Municipal per informar.
Treballs progressius des de la plaça del Progrés fins a Irineu
En l’explicació de l’objectiu de pacificar el carrer Arquimedes, de moment, en direcció nord des de la plaça del Progrés travessant els carrers d’Antoni Torrella, Doctor Ullés, Irineu i Grànius, es va raonar la seva utilitat perquè “es vol frenar el pas de vehicles i que sigui, més aviat, per als vianants, perquè els cotxes no tinguin una visió lineal del carrer creant eslàloms i amb parts una mica elevades”. “Es vol provocar una major relació veïnal i la idea és estendreu-ho, després, més amunt (en la segona fase, travessant els carrers Volta, Pare Llaurador, Martín Díez i Bonaventura Gran)”, es va completar com a projecte.
Aquestes obres valorades en 920.000 euros no podran començar abans d’abril i s’aniran distribuint en diferents moments per no afectar tot el sector de cop. S’iniciaran per la cruïlla del carrer de Torrella per continuar, progressivament, per les del Doctor Ullés, Irienu i Grànius. I la primera actuació serà la renovació completa del clavegueram i la substitució del col·lector, a més de soterrar les línies elèctriques i de telecomunicacions.
Després de la intervenció tàctica de fa dos anys en el tram des de la carretera de Montcada fins a la plaça del Progrés, aquesta nova fase ha d’eixamplar les voreres posant-les al mateix nivell que la nova calçada pavimentada, amb la vorera de la part est, costat Rambla, d’una amplada mitjana de 3,35 metres. En aquest costat, entremig s’hi instal·larà mobiliari urbà, jardineres i l’enllumenat amb un terra de llambordes ceràmiques vermelles.
Queixes dels veïns sobre el risc de col·lapsar els carrers Nicolau Talló i Faraday
Un cop escoltades aquestes explicacions, nombrosos veïns van intervenir demanant detalls sobre la ubicació d’aquestes jardineres respecte als guals, l’acabat exacte de les voreres i la intensitat lumínica, però sobretot sobre la mobilitat durant aquests vuit mesos de treballs. En un dels casos, que, fins i tot, va sortir amb un plànol amb la seva pròpia proposta de desviaments, el veí va explicar que va “coix de per vida” per un accident en un dels carrers del barri per manca de senyalització. “La primera persona que, començades les obres, tingui un accident en un pas de vianants d’altres carrers per falta de senyalització denunciarem l’Ajuntament”, no va dubtar a dir. Actualment, són 9.000 els vehicles que pugen per Arquimedes i 11.000 els que baixen per Galileu.
Plànol en mà, el veí va proposar que, a l’altura de la plaça de Baltasar Ragon amb la carretera de Montcada, d’on surten els carrers de Nicolau Talló i Faraday amb direcció nord, es traguessin aparcaments per facilitar el pas dels vianants si es converteixen en els d’entrada per als cotxes com a alternativa a Arquimedes. Això és el que tem el col·lectiu Que No Ens Pugin Els Fums de residents de la zona i que, en comptes d’anar fins a l’avinguda Àngel Sallent, els vehicles s’acostumin per sempre a entrar per aquests vials. De fet, han demanat a l’Ajuntament que durant les obres a Arquimedes aquests carrers canviïn de sentit perquè no siguin d’entrada.
Diferents membres de l’associació van intervenir queixant-se en aquest aspecte. “La senyalització actual ja recomana anar fins a l’avinguda Àngel Sallent i la ronda de Ponent, però això no es compleix”, va dir un. “Si 200 persones ens n’anem a impedir el pas dels cotxes per allà en un moment determinat, els serveis de l’Ajuntament ens ho impedireu?”, va amenaçar un altre. “Obriu la Rambla, si us plau, encara que sigui tabú!”, va pregar un tercer. Per la seva part, el portaveu del col·lectiu, Xavier Massallé, va lamentar que “després de quatre mesos d’haver-se aprovat l’ampliació de la Zona de Baixes Emissions (ZBE) des de Faraday fins a l’avinguda Àngel Sallent, les càmeres de vigilància encara no estiguin instal·lades”.
Va ser en aquests moments que la cap de l’àrea de Territori, Habitatge i Mobilitat, Àngels Mira, sota la presència també del tinent d’alcalde, Xavier Cardona, la regidora d’Obres Públiques, Montserrat Alba, i la del Districte 4, Laura Rivas, va parlar per pacificar, al seu torn, la trobada. “La zona no serà de tots durant les obres a Arquimedes, però es farà per parts i, després, el carrer quedarà arreglat”, va destacar Mira tot emfatitzant que “aquesta és una inversió important per part de l’Ajuntament per a tot el barri”.
