Adif ha marcat com a punt crític el tram de la R4 que va entre les estacions de Castellbell i el Vilar a Terrassa Nord. Segons consta en el Document Setmanal de Limitacions de Velocitat d’aquesta setmana, i al qual ha tingut accés l’Agència Catalana de Notícies, s’hi assenyalen un total de 155 punts de tota la xarxa ferroviària catalana. I aquí s’hi troba bona part del tram nord de la R4 i, per tant, també afecta a la línia RL4, de Lleida a Terrassa. El motiu que argumenten per aquesta limitació temporal és que hi ha un “terraplè amb risc alt” de despreniments a la via.
L’informe, de caràcter intern, s’adreça a persones que treballen d’una manera o una altra a la xarxa estatal, i hi apareixen les afectacions que obliguen els maquinistes a reduir la velocitat, a quina velocitat han de circular i els motius de la incidència. Malgrat que actualment la R4 de Terrassa a Manresa no es troba operativa -Renfe ha habilitat el transport per carretera-, aquí es pot veure que està marcada com a ‘circulació lenta’, i per això, els usuaris que normalment agafen aquesta línia notaven com, especialment entre les estacions de Vacarisses a Castellbell, la velocitat era considerablement inferior a la que pertocaria.
28 trams limitats de velocitat a la R4
Segurament, aquest avís en vermell en el tram té a veure amb què el 20 de novembre del 2018, una persona va perdre la vida i 49 més van resultar ferides en un accident de tren a Vacarisses. A conseqüència del descarrilament per una esllavissada, Adif va fer cinc actuacions per assegurar la via on es va produir el sinistre, així com vuit intervencions més per reforçar els talussos entre Manresa i Terrassa. Tanmateix, l’alerta cap als maquinistes es manté.
No és l’únic tram de la R4 que està indicat que els trens hagin d’anar més a poc a poc de l’habitual. La línia que uneix Sant Vicenç de Calders a Manresa compta amb 28 restriccions. Des de bon inici del traçat, a l’estació de Sant Vicenç de Calders, en un tram de 20 quilòmetres, fins a la Granada, n’hi ha dotze, on els trens majoritàriament han d’anar a 60 km/h. Fins a Martorell les alteracions se succeeixen per diferents motius: corbes, estat de la via (sense especificar), estat dels aparells de la via, estat d’obra de fàbrica, nivell d’andana, etc.
