“Fa anys que es va aprovar la construcció de Terrassa Oest. Aquesta infraestructura és del tot necessària per a una gran ciutat com la nostra, però on és aquesta estació?”, es pregunten des de Jovent Republicà. Les joventuts d’Esquerra Republicana s’han volgut afegir a l’encès debat que es va originar la setmana arran de les declaracions de l’alcalde Jordi Ballart en una entrevista per a MónTerrassa, en què manifestava la seva sorpresa per la desaparició d’aquesta infraestructura del Pla de Rodalies.
La queixa del màxim dirigent terrassenc va provocar una reacció en cadena fins a arribar al comissionat per al Traspàs Integral de Rodalies a la Generalitat, Pere Macias, que va replicar, en declaracions també a aquest mitjà, que l’estació “hi continua sent”. Tot i que reconeixia que s’estava pendent d’un estudi informatiu, “que s’allarga molt” (encarregat el 2021), i que en l’anunci fet per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, sobre el Pla de Rodalies 2026-2030, només es mencionava que l’estació terrassenca seria un destí tècnic d’estacionament i manteniment, no de passatgers, com sempre s’havia dit. La tensió entre govern i PSC va desembocar amb una estesa de mà posada en escena en el Ple municipal, on es va aprovar una moció que es conjurava, entre altres peticions, en aconseguir que aquesta infraestructura no quedi relegada i sigui una realitat.
Crítiques a Rodalies i al servei d’autobusos urbans
Malgrat que la tempesta política sembla haver-se apaivagat, Jovent Republicà no vol que caigui en l’oblit, i en un comunicat han reclamat “la construcció immediata de l’estació de Terrassa Oest”. I han anat més enllà, aprofitant per exigir la “urgent implementació de la R-Orbital i la R-Transversal” de Rodàlies, amb les quals s’aconseguiria, diuen, “posar fi a les pèssimes comunicacions amb la Universitat Autònoma de Bellaterra, la Catalunya Central, el Vallès Oriental i el Baix Llobregat”.
La reclamació de l’estació Oest ha esclatat en un moment en què la xarxa ferroviària de Rodalies està immersa en el caos. El Jovent recorda que les condicions que ofereix aquesta operadora “són inadmissibles, amb retards constants, trens que no passen i estacions brutes”. I posen com a exemple les escales mecàniques de Terrassa Est, “on és habitual que sempre n’hi hagi alguna d’avariada”.
Per acabar, el comunicat fa referència a un altre dels transports públics que està en el punt de mira: els autobusos. A principis d’aquest any, l’operadora TMESA ha introduït canvis en els horaris d’algunes línies, separant freqüències de pas. Això ha provocat malestar en les associacions veïnals i usuaris per la falta d’autobusos en hores punta i per l’acumulació de passatgers. La plataforma juvenil tot i reconèixer que la xarxa urbana funciona “una mica millor, no podem conformar-nos amb la mediocritat. No podem acceptar un servei que només és suficient quan té un bon dia, i que té una connexió pèssima entre les perifèries”.
