Una Montesa Impala 175 Sport de 1965 ha estat la guanyadora del Ral·li de Motos Històriques Trofeu Ciutat de Terrassa. El vehicle conduït per David Requena i Daniel Requena ha estat el vencedor absolut de la competició organitzada per l’Escuderia MATHC de l’Atlètic Terrassa Hockey Club, celebrada aquest passat cap de setmana.
Els vehicles van sortir des de les instal·lacions de l’Atlètic Terrassa i van arribar al Raval de Montserrat, on els terrassencs van poder veure aquestes petites meravelles exposades. La prova va consistir en un recorregut de 100 quilòmetres, vorejant el Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i l’Obac, que els va conduir per Terrassa, Matadepera, Mura, Talamanca, Navarcles i Monistrol de Calders, tot plegat en una jornada caracteritzada pel bon temps.
D’aquest centenar de quilòmetres, 34 eren de tram cronometrat dins de la prova de regularitat. La mitjana establerta per l’organització va ser de 37 km/h. I per comprovar amb exactitud el compliment d’aquesta mitjana, es va disposar d’un equip de cronometratge per GPS.
Des de l’organització han volgut destacar la presència de pilots joves, un increment de la participació femenina i també l’oportunitat de veure motos que no solen participar en aquesta mena de proves, com la Benelli 250 2C, la LUBE NSU 250 Max, l’OSSA 175 4T o l’Ariel. També van destacar diversos sidecars molt vistosos, com una Vespa 150 S i una BSA S29.
Lliurament de premis del Ral·li de Terrassa
Guanyador en categoria Preguerra – Trofeu Kronos
Josep Maria Piera, amb una Indian Scout de 1921.
Guanyador en categoria Postguerra – Trofeu Kronos
Daniel Requena Castro i David Requena Zhurbiy, amb una Montesa Impala 175 Sport de 1965.
Guanyadora en categoria femenina – Trofeu Kronos
Eva Masot, amb una Montesa Impala 175 de 1964.
Guanyador absolut del ral·li
Daniel Requena Castro i David Requena Zhurbiy, amb una Montesa Impala 175 Sport de 1965.
Premis especials
Carlos Borràs Capdevila, amb una LUBE-NSU Max 250 de 1957.
Mercè Ferrer Lluch, amb una Vespa Primavera 75 de 1981.
Classificacions per categories
Classe C Vintage, 1919-1930
- Josep Maria Piera, amb Indian Scout
- Àlex Barberà Miñano, amb BSA S29 amb sidecar de 1929
- Carles Escartín, amb Radior 350 de 1927
Classe D Post-Vintage, 1931-1945
- Albert Virgili Suñé, amb NSU OSL 351
- David Porqueres, amb Gilera GT 14 de 1936
- Isidre Porqueres Ciuraneta, amb Ariel FA 616 de 1934
Classe E Postguerra, 1946-1960
- Carlos Borràs Capdevila, amb LUBE NSU 250 Max de 1957
- Esteban Álvarez, amb BMW R25 de 1955
- Joan Solà Rododera, amb Montesa Brío 80
Classe F Clàssic, 1961-1970
- Daniel Requena Castro / David Requena Zhurbiy, amb Montesa Impala Sport de 1965
- Josep Cañizar Pallejà, amb Bultaco 155 de 1961
- Albert Vilet Masana / Marta Pons, amb Vespa 150 S sidecar de 1962
Classe G Moderna, 1971-1980
- Xavier Olibart Culubret, amb BMW K75 de 1990
- Salvador Mateu / Berta Mateu, amb Benelli 250 2C FD de 1978
- Ramon Iborra, amb Vespa 200 de 1984
