Este domingo, 3 de diciembre, vuelve a circular el Tren Granota entre las estaciones de Les Planes y las de Terrassa y Sabadell. Después de una parada estival, a finales del mes septiembre se reemprendió el servicio. En total son doce paradas (S1 Terrassa) o catorce paradas (S2 Sabadell), y los usuarios lo pueden coger en cualquier de estos trayectos y, al llegar a final de viaje, volver a su punto de inicio con cualquiera de los trenes de servicio regular.
El acceso en el Tren Granota queda condicionado al aforo de 190 plazas por trayecto. Para acceder hace falta un billete integrado o bien un título propio de FGC, con la zona tarifaria correspondiente, según estación de origen y destino. Podéis ver los horarios y los precios clicando aquí.
Recuperación de un tren histórico
Fue el pasado mas de mayo de este año, cuando el histórico Tren Granota se puso en funcionamiento después de 27 años de su último viaje. Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya apostaba para recuperar el servicio a la línea Barcelona-Vallès con la utilización del tren histórico UT-400. El nombre le viene de sus farolas a la parte anterior, que recuerdan los ojo de este animal, y también por su color verdoso.
El primer conjunto de estos automotores, construido a los talleres de Sarriá, como todos los posteriores de la serie, se puso en servicio el 1946; despacio, durante los años 60, fueron sustituyendo los viejos Brill. Entre los años 1967 y 1977 se fabricaron los coches de la serie 800, que eran remolques de tercera clase, mientras que los de las series 400 (de segunda clase) y 500 (tercera clase), los Granota, eran siempre automotores. Muchos acabaron en Cuba. El 20 de junio de 1996 circularon los últimos trenes del tipo 400, que fueron sustituidos por las unidades de tren de la serie 112.
