!--akiadsense-->
Si ets capaç de trobar un tren sense grafits, no et perdis el concurs que llença avui Rodalies. Aquesta iniciativa satírica pretén conscienciar sobre l’alt cost d’un greu problema.
“A l’inici del servei d’avui, Renfe ha posat en circulació un tren sense grafitejar. A l’hora d’escriure aquest text encara no havia estat pintat. Si algú el veu no es tracta d’un miratge.
Tenint en compte que actualment el 87% dels trens que conformen el parc de Rodalies de Catalunya està pintat amb grafits i que en hora punta més del 90% dels trens circulen en doble composició, estadísticament és una situació que mereix una comunicació específica.
No donarem dades del seu recorregut, per evitar que aquesta imatge de col·leccionista sigui malmesa en poc temps.”
Una situació cada cop més real
Tot i que aquest titular no es correspon a la realitat, s’explica, “potser són dos o tres”, qualsevol dia podria ser impossible trobar un tren de Rodalies de Catalunya sense cap pintada en algun dels seus cotxes.
- Més de 8 milions d’euros el que ha costat als ciutadans netejar grafits en el que portem de 2018
- 2 milions de clients han patit retards i/o problemes de seguretat durant aquest any
- 1.759 denúncies presentades davant Mossos aquest 2018 (Més de 5 denúncies diàries de mitjana)
- El 45% dels grafitis que es realitzen als trens i instal·lacions de Renfe tenen lloc a Catalunya, interferint en el normal funcionament del servei
- Els grafitis obliguen Renfe a alterar la programació dels recorreguts d’aquest tren per tal d’organitzar la retirada de la pintada pels serveis de neteja així com deixar el tren immobilitzat més temps del previst el que comporta una modificació de la logística de distribució dels trens.
El passat diumenge 25 de novembre, una pintada al lateral i vidre frontal d’un tren de la línia R12 va provocar la cancel·lació del servei en tot el seu recorregut obligant a realitzar el trajecte entre Cervera de Segarra i Lleida amb un servei alternatiu per autobús el que va afectar prop d’un centenar de clients.
Aquests clients, és la segona vegada que es veuen afectats per l’impossibilitat de posar en circulació un tren amb una pintada al vidre de la cabina de conducció en menys d’un mes.
