L’Ajuntament de Castellbisbal ha completat recentment la reordenació del trànsit i l’aparcament a l’avinguda Taronger. Concretament, l’actuació s’ha realitzat en el tram comprès entre la plaça Albereda i el carrer Acàcia de Can Costa.
Així doncs, amb la nova configuració, el carrer ha passat a ser de sentit únic de circulació. A més, ara també disposa d’aparcament a ambdues bandes de la via, fet que “permet optimitzar l’espai viari i facilitar l’estacionament”, asseguren des del Consistori. En aquest sentit, també recalquen que aquesta canvi s’ha dut a terme a proposta dels veïns i veïnes de la zona, amb l’objectiu de “millorar la mobilitat” i “ordenar l’estacionament de vehicles”.
Els treballs d’implantació es van executar l’11 de maig i han consistit principalment en la senyalització i adaptació de la via a la nova ordenació. El cost total de l’actuació ha estat de 2.370 euros.
Creació d’un vial de vianants d’accés a l’estació de Renfe
També en materia de mobilitat, el passat mes d’abril, representants de l’Ajuntament de Castellbisbal es van reunir amb la Diputació de Barcelona per fer seguiment de l’estat de diversos projectes viaris que afecten al municipi. Un dels principals temes tractats a la trobada va ser la possible creació d’un vial de vianants d’accés a l’estació de Renfe, el qual aniria paral·lel a la carretera. En aquest cas, el Consistori opina que aquesta actuació “permetria millorar la mobilitat a peu i la seguretat de les persones usuàries”.
Per altra banda, també es va parlat sobre el projecte de la rotonda que connecta la B-150 amb l’avinguda d’Antoni Gaudí. En aquest sentit, des de la Diputació van explicar que el projecte ha estat encarregat a una empresa externa i que aviat estarà enllestit. Un altre dels temes tractats va ser la il·luminació del tram de la carretera BV-1501, la qual connecta el nucli urbà amb l’estació de Renfe. L’Ajuntament va traslladar la seva preocupació per la seguretat en els punts més foscos, zones on expliquen que sovint es detecta la presència de porcs senglars. La Diputació, per la seva banda, va argumentar que, com a criteri general, no s’il·luminen carreteres sinó cruïlles, però afirmen que estudiarà aquesta situació concreta.
