Terrassa tiene menos coches de lo que parece… si hacemos la comparación con Cataluña y con otras ciudades, regiones y países de Europa. En la capital egarense hay 441,70 por cada 1.000 habitantes, según datos del Ayuntamiento de Terrassa. Aun así, la tipología de ciudad, sus calles y el número de habitantes y de vehículos totales hacen que la carencia de aparcamiento sea un mal endémico y de difícil solución y que muchas vías, como Arquímedes y Galileo sufran colapsos constantes.
El parque total de vehículos de Terrassa (en 2021) es de 137,664, el que significa 613,88 por cada 1.000 habitantes: 98.602 coches; 12.841 camiones; 102 autobuses; 17.636 motocicletas; 4.879 ciclomotores; 1.401 tractores, y 2,173 remolques.
Si comparamos los 441,70 de Terrassa con Cataluña (datos de 2000) vemos que la cifra es muy parecida, y por debajo de España y de Europa.
Cataluña tiene 463 coches por cada mil habitantes, según datos publicados por Eurostat
Cataluña tiene 463 coches por cada mil habitantes, según datos publicados por Eurostat con registros de 2020. Cataluña registra el dato más bajo del estado español y se coloca por debajo de la media de la Unión Europea (UE) de 530 vehículos por cada mil habitantes (0,53 coches por ciudadano). El índice más elevado en España se encuentra en las Islas Baleares, con 601 coches por cada mil habitantes. En la UE, los datos más altos corresponden en las provincias del norte de Italia Valle de Aosta (1.787 automóviles por cada mil habitantes), la Provincia Autónoma de Trento (1.285) y la Provincia Autónoma de Bolzano (871). A continuación aparecen la provincia holandesa de Flevoland (857) y las islas Åland, en Finlandia (840).
Por el contrario, los índices más bajos se encuentran en dos territorios franceses de ultramar y tres provincias griegas. En concreto son la isla francesa Mayotte, situada en el océano índico, con 72 coches por cada mil habitantes; el Peloponeso griego (186), la Guinea Francesa (209), Grecia Central (238) y las islas griegas del Egeo del norte (261).
Eurostat destaca que los estados miembros del este registran los datos más bajos, mientras que los del oeste anotan datos elevados, a pesar de que con diferencias regionales.
La oficina de estadística europea argumenta que los datos están ligados a la situación económica de cada región
La oficina de estadística europea argumenta que los datos están ligados a la situación económica de cada región, pero también existen otros condicionantes. En la región más motorizada de la UE, Valle de Aosta, la Eurostat sostiene que el alto número de coches se debe a una tasa impositiva más baja en comparación con otras zonas. En el caso de la región holandesa de Flevoland, la cuarta con un mayor índice de motorización, se trataría de su situación geográfica y su conexión con una gran ciudad.
