En los últimos años, Terrassa se ha convertido en una ciudad muy abierta al ciclismo con la creación de varias infraestructuras para mejorar su circulación. Algunos ejemplos son el carril bici que une Terrassa con Matadepera, el que se está construyendo para conectar Terrassa con el Hospital y Sabadell o el proyecto de carril bici entre la ciudad egarense y Viladecavalls.
Aun así, ahora la Asociación Área Adaptada pide la creación de un carril bici que conecte Terrassa con Les Fonts. Según explica la entidad mediante un manifiesto, la carretera entre Terrassa y Les Fonts supone el paso de miles de vehículos diariamente, pero «no tiene una alternativa segura para el desplazamiento en bicicleta, andando o para personas con movilidad reducida». Así pues, critican que cada día «vemos como hay personas por los arcenes de la carretera de Rubí entre Terrassa y Les Fonts, andando, en bici o en patinete en un tramo con mucho volumen de tráfico de vehículos motorizados».
Así pues, desde la asociación aseguran que la creación de un carril para bicicletas, patinetes, personas a pie o con movilidad reducida «es una infraestructura vital para conectar municipios y barrios, que permitiría un desplazamiento seguro para ir a trabajar, para hacer deporte, para hacer salud y reducir el volumen de tráfico motorizado». Ante esta demanda, la Asociación Área Adaptada ha convocado una pedalada reivindicativa el día 9 de junio desde la Plaza Nova hasta el paseo Lola Anglada de Les Fonts.
Un carril bici desde Terrassa hasta el cauce del Llobregat
Además de la creación de este carril para conectar Terrassa y Les Fonts, la entidad también opina que este itinerario seguro se tendría que prolongar hasta Rubí y Sant Cugat. De este modo, proponen una conexión con la vía verde del cauce del Llobregat entre Martorell y el Prat y poder así llegar hasta la costa.
Según explican, se trataría de un recorrido de 23 kilómetros que comunicaría las cuatro poblaciones del Vallès Occidental. La Asociación Área Adaptada destaca que este carril de movilidad sostenible beneficiaría a un total de 390.808 habitantes. En este sentido, critican que «habiendo viajado por todo Europa, no conocemos una región tan poco desarrollada en comunicación de carriles bici segregados entre poblaciones como las comarcas de Tarragona, Lleida y Barcelona».
Las vías verdes de Girona como ejemplo a seguir
En el comunicado, la entidad subraya que actualmente en Catalunya hay un buen ejemplo de una buena red de conexiones entre poblaciones mediante carriles bici y vías seguras. Es el caso de las Vías verdes de Girona. Según el Informe sobre los usos de las vías verdes de Girona, en 2022 se registraron un total de 961.294 usos de estas vías, lo cual equivale aproximadamente a 505.929 usuarios.
Además, también destacan el caso de la Ruta del Pla Gironès Sur, una ruta de 35 kilómetros y que conecta 6 poblaciones (Fornells, Llambilles, Campllong, Riudellots de la Selva, Sant Andreu Salou y Cassà de la Selva. En total, esta vía beneficia a 16.451 habitantes, mientras que la conexión entre Terrassa, Les Fonts, Rubí y Sant Cugat daría servicio a unas 400.000 personas.
