Esta semana, la Policía Municipal de Terrassa ha intensificado los controles a conductores de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y ciclistas en una campaña preventiva para mejorar la seguridad vial y reducir conductas de riesgo. En este sentido, los agentes procurarán que se respeten, entre otros, las señales de tráfico, los pasos de peatones y los peatones en las aceras.
Este año, desde el Ayuntamiento se han reforzado las acciones de vigilancia para el cumplimiento de la normativa entre los conductores de patinetes eléctricos. Como resultado de esto, el depósito municipal se ha ido llenando de estos vehículos, requisados. Este diciembre de 2025, se encontraban hasta 86 VMP y cinco bicicletas, correspondientes a propietarios que no se han podido identificar o que estos no los han venido a reclamar. Además, el volumen de sanciones por infracciones de tráfico ha subido hasta las 1.671 multas.
La AV reclama un censo y una placa identificativa para circular de los VMP
A pesar de esto, las quejas por el incivismo de algunos conductores, especialmente en la zona de la isla de peatones, continúan. Desde la Asociación de Vecinos del Distrito 1 del Centro de Terrassa llevan meses luchando por conseguir más intervención policial. La entidad se muestra crítica por la gestión municipal que se está haciendo, ya que considera que la apuesta por la colocación de cámaras en las entradas del área restringida es inútil, «porque no sirven para identificar a los infractores de los patinetes y bicicletas cuando circulan por zonas no autorizadas». «Queremos un control real y exhaustivo por parte de la policía, garantizando que la regulación de los VMP se haga con criterios objetivos y transparentes, evitando interpretaciones erróneas y sanciones injustificadas», dicen en MónTerrassa.
La AV manifiesta que una de las medidas que se debería implantar es la elaboración de un censo de estos vehículos. «No disponer de él, dificulta el control, y la carencia de datos impide la planificación de la política pública de movilidad», subrayan, y añaden que también sería necesaria una ordenanza municipal por la cual los vehículos de movilidad personal dispusieran de una placa identificativa para poder circular por la ciudad. La obligatoriedad de un seguro -medida que debía entrar en vigor en todo el país a partir de este 2026-, ser mayor de 16 años y tener que llevar un casco y un chaleco reflectante, son otras normas que la entidad cree que deberían hacerse. Y, sobre todo, creen que se debe mejorar la señalización, «es insuficiente y confusa, la información es demasiado pequeña y poco visible», sentencian.
Los vecinos del Centro afirman que estas acciones no solo incrementarían la tranquilidad de los peatones, sino que también repercutirían en una disminución de personas heridas por accidentes de tráfico. Ya que recuerdan que según el estudio publicado en octubre del 23 por el Servicio de Cirugía Ortopédica y Traumatología del Hospital Universitario de Mútua de Terrassa, de los 1877 accidentes de circulación en 153 casos había implicado un vehículo de movilidad personal.
