La B-40 entre Terrassa-Viladecavalls en Abrera-Olesa de Montserrat se puso en marcha el 16 de febrero. No negaré el impacto sobre el territorio de la autopista, porque es evidente. Ahora bien, si pongo los pros y los contras sobre la mesa, pesan más los pros. A parecer mío, está claro. Los 13,3 kilómetros de la B-40 dan una salida rápida y segura hacia el Baix Llobregat, la Costa Dorada, las comarcas del interior, Igualada. Además, me creo que beneficiará el sistema económico terrasense. Y relajará el tráfico a la carretera de Martorell, vía de accidentes si no diarios casi, y de colas repetidas cada día en las horas punta. La realidad es que ya se han acabado desde la puesta en marcha del nuevo tramo de la B-40. La obra era esperada por miles de conductores.
¿Y ya está? ¿Se tiene que acabar en una rotonda en el Pla del Bon Aire, sin ningún tipo de conexión con la trama urbana? La respuesta es no. La B-40 tiene que llegar a Sabadell, y tiene que descongestionar la N-150, que se tiene que rediseñar como vía cívica. Cierto, la construcción del tramo hasta la ciudad del lado ha vuelto a generar polémica por el impacto sobre un territorio ahora virgen. Pero hay recursos para hacer las cosas bien hechas. Y pienso que el ejemplo más claro son los túneles de Vallvidrera. En muchos tramos, se integra perfectamente al paisaje. Esto es el que quiero por una autopista que nunca puede tardar 17 años a acabarse cómo ha pasado con el actual trazado. Una autopista de gran capacidad -que se puede discutir cuál es, evidentemente- permitirá un tráfico más fluido y contribuirá a reducir la movilidad interior en Terrassa, si permeabilitzem las entradas y salidas y si se hace un enlace fundamental, el del Pont de Can Gonteres y el Pont de Vacarisses, que tiene que llevar también un nuevo tratamiento del camino actual que pasa por los lados de un pequeño bosque. El enlace sacaría coches de La Maurina, de Ca n’Aurell, de Can Boada, y estoy seguro que liberaría Arquímedes y Galileo.
Y el tramo hasta Sabadell nos permitiría descubrir lugares que hoy por hoy nos parecen lejanos y que realmente estan cerca, como Castellar del Vallès, Sant Llorenç Savall, Granera y Monistrol de Calders, incluso Sentmenat y Caldes de Montbui, y el Moianès, y el vertiente este del Parque Natural de Sant Llorenç del Munt i de l’Obac.
