El entorno de la sede del DFactory está en plena ebullición, con las excavadoras moviendo tierras y preparando los solares para levantar en los próximos meses dos nuevas torres de 24.000 y 12.000 metros cuadrados -los edificios A y B- y, entre ellos, el edificio Cubo de vidrio de mil metros cuadrados para eventos y el edificio D de 2.000 para servicios. Unos 40.000 metros cuadrados más, que se unirán a los 17.000 de la sede central que hace pocos años comenzó a sentar las bases de la transformación del polígono del Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) en Distrito 4.0. Es decir, una apuesta por el futuro industrial tecnológico que tiene en el moderno edificio del DFactory su epicentro, actualmente con más de 40 empresas punteras que dan trabajo a unas 250 personas y, indirectamente, a otras 700.
Y al frente de esta futurista sede de cuatro plantas se encuentra el delegado especial del CZFB, Pere Navarro. El terrassense Navarro ejerce desde 2018 el cargo con el objetivo de que la estratégica situación de esta Zona Franca se adapte a la nueva economía global y, al mismo tiempo, sirva para la proyección no solo de la ciudad de Barcelona sino de toda la región metropolitana.
¿Hasta qué punto la ambición del DFactory que ahora se expande, y a pesar de tratarse de un ente público, pretende compararse con un Silicon Valley?
El concepto es un poco diferente. Nosotros ya tenemos un polígono industrial de 6 millones de metros cuadrados, que está funcionando y desde hace más de setenta años. Cuando salió el primer Seat 1400, aquí en la planta del polígono de la Zona Franca, y cuando se instaló Motor Ibérica, ya se generó pensando que fabricar vehículos era algo innovador que proporcionaba puestos de trabajo. Lo que hemos hecho es una transformación de polígono industrial en la Zona Franca a Distrito 4.0. Y el corazón de este distrito es el DFactory. Su concepto es una especie de pista de aterrizaje para la industria 4.0. Un lugar emblemático desde el punto de vista arquitectónico. Y también muy importante por lo que ocurre dentro. Porque las 42 empresas que ya tenemos trabajando son todas industriales del 4.0: sensórica, robótica, inteligencia artificial, internet de las cosas, impresión 3D… Están ubicadas en un espacio singular, pero que les permite relacionarse entre ellas y generar nuevos proyectos. Eso significa nuevo negocio, nuevas oportunidades, nuevos puestos de trabajo. En muchos otros lugares del mundo, como en la antigua estación de trenes Station F, en París, es más bien un negocio de alquiler de metros cuadrados y no tanto de creación de un ecosistema para la actividad económica. Además, nosotros somos públicos. Nuestro objetivo es crear oportunidades para generar puestos de trabajo de calidad y con perspectiva de futuro.
Precisamente, a escala europea, ¿qué posición ocupáis? ¿Y qué significa el hecho de estar en el área metropolitana de Barcelona, tener al lado Barcelona y el resto de municipios?
Nosotros tenemos una posición muy singular, somos públicos. Públicos solos no, públicos de acuerdo y en colaboración con los privados. Eso de la relación público-privada para nosotros no es un titular, es una realidad. Y lo hacemos cada día. No sabemos de otro lugar en Europa, y si nos fuerzan del mundo. En Nueva York, está el Newlab, en unos antiguos astilleros en Brooklyn, pero está promocionado por un privado y también es un negocio de alquiler de espacios, con muchas start-ups, como el Station F. A nivel europeo, estamos en un espacio singular y muy destacado. Porque estamos en el ámbito metropolitano de Barcelona. Barcelona es una marca muy potente, no solo a nivel europeo, sino a nivel global. Vayamos donde vayamos, la marca Barcelona tira y tira mucho. Porque pasan muchas cosas. Barcelona se ha posicionado como una capital líder, por ejemplo, en temas relacionados con el mundo de la salud. Hay grandes empresas de estas que se han ubicado en la zona: hospitales de referencia o centros de investigación. Y también hay industrias creativas y tecnológicas. Todo esto configura un ecosistema ciudadano metropolitano, que hace que una experiencia como la nuestra ya tenga una garantía de entrada, nazca con un campo abonado. El éxito es que el DFactory está en plena ocupación y, por eso, hemos iniciado las nuevas obras. Es la segunda fase, que llegará a los 50.000 metros cuadrados porque hay demanda. Y hay demanda porque existe el DFactory, está en Barcelona y las empresas trabajan muy rápidamente y necesitan espacios de una manera muy urgente.
Nuevos edificios tecnológicos en marcha entre 2027 y 2028
No sé si se puede concretar aún más el calendario anunciado de acabar estas obras a finales de 2026 para que las empresas entren en 2027.
A mediados del año que viene, estará terminado el Edificio Cubo, un cubo de vidrio de mil metros cuadrados. Debe ser un espacio en el que no solo ocurran cosas relacionadas con la industria 4.0, con la actividad económica, sino con la actividad social y cultural de la ciudad de Barcelona. Su tamaño es aproximadamente el mismo que el vestíbulo del Teatro Nacional de Cataluña. Ocurrirán todo tipo de eventos. Queremos que gracias al Cubo, este sea un espacio urbano más del entorno metropolitano de Barcelona. Un referente a nivel social, cultural, económico, industrial. Al fondo de este cubo, habrá una pantalla LED gigante que servirá para transmitir óperas en el Liceu o todo lo que se pueda imaginar.
De los otros tres edificios, el A y el B se dedicarán a las empresas, igual que este donde estamos ahora. Estarán terminados a final del año que viene. Ya hay empresas interesadas en ocupar estos nuevos espacios. Y, después, está el edificio D, de servicios. Habrá un restaurante y espacios también para hacer eventos de apoyo a las actividades empresariales. Hay una tercera fase, que comenzaremos una vez tengamos esto garantizado. Es un nuevo proyecto valiente, pero también nos guía el principio de prudencia porque debemos garantizar el equilibrio económico de la empresa que se llama Consorci de la Zona Franca.
¿Se puede avanzar el tanto por ciento que ya tenéis asegurado de ocupación?
Ahora estamos haciendo una campaña global. No es algo que ocurre solo en Barcelona, esto es un proyecto a nivel internacional. Hemos estado en China, hemos estado en América, hemos estado en África… En estos lugares, hemos estado vendiendo el Distrito 4.0. Son 6 millones de metros cuadrados, que deben mutar de polígono industrial de la Zona Franca en Distrito 4.0. Como distrito urbano, como espacio que forma parte de la ciudad y en contacto muy íntimo con el puerto, el aeropuerto y el ámbito ciudadano metropolitano. Es muy singular en el mundo, no sé si hay otros lugares. Se me ocurre Singapur, que es una ciudad Estado donde pasan muchas cosas en un espacio muy pequeño. Pero, probablemente, no hay otro lugar donde se produzcan estas circunstancias: tener un aeropuerto justo al lado de la ciudad, un espacio productivo, una infraestructura portuaria… Si hace cuatro años me hubieras preguntado por la previsión de llenar el DFactory, habría dicho que estamos trabajando en ello. No podíamos imaginar que hoy, diciembre de 2025, estaríamos en plena ocupación. Era un sueño, pero no teníamos ninguna seguridad. Esta segunda fase, estará terminada a finales del año que viene. Y creo que a lo largo de los años 2027, 2028 podemos tener estos edificios en pleno funcionamiento.
¿Y todas estas empresas que ya están en el DFactory han funcionado?
Han funcionado y muy bien. Les ha ido bien estar aquí. Antes, he tenido la visita de una empresa multinacional, con muchos miles de trabajadores, interesados en ubicarse aquí y en este tipo de espacios. Nos hemos encontrado con alguien que está aquí y les ha dicho que les ha avanzado en unos cuantos años sus previsiones. Porque a nivel de imagen, de relación con las otras empresas, de capacidad de atraer clientes, inversores, les ha sido como una vitamina suplementaria. Les va bien, entre bien y muy bien. Muchas de las empresas han duplicado su facturación año tras año y, por eso, hay esta demanda. Las empresas de aquí les dicen a las otras de su entorno que vengan. Actúan de agentes tractores, con un efecto multiplicador. Por eso, pensamos que esta segunda fase se llenará. Pendientes, eso sí, de lo que pueda pasar en el mundo. La verdad es que la geopolítica internacional y sus turbulencias afectan relativamente. Las noticias no son muy esperanzadoras, pero no nos ha afectado. Las empresas ya se han vacunado. Su visión va un poco más allá de la visión táctica de si hay un presidente determinado en un determinado lugar. Se han medio vacunado.
Esta semana, hicisteis el plenario. ¿Hay una cifra actualizada a destacar?
La actividad económica del Consorci es de 82 millones de euros, lo que tenemos presupuestado para el año 2026. La previsión de beneficios es de 31,4 millones. Estos beneficios, como son públicos, son a repartir. Esto significa que generan espacios de promoción económica, nuevos ingresos para el consorcio y nuevas oportunidades de creación de puestos de trabajo. Estas cifras dicen que tenemos un volumen de negocio limitado, 80 millones no es algo muy espectacular, pero estamos muy saneados y la gestión no solo es una gestión responsable, sino también exitosa.
Investigación en sanidad y movilidad sostenible
Hablando de sectores concretos, estamos en un momento en que las epidemias, sean de contagio humano, sea ahora con las epidemias del ganado, están de actualidad. ¿Qué representación tenéis en temas de salud y agricultura?
Hay empresas aquí relacionadas con el mundo de la salud. Por ejemplo, dedicadas a la impresión 3D que trabajan para determinados servicios sanitarios. Por ejemplo, a la hora de diseñar prótesis, modelos de órganos internos para poder hacer intervenciones quirúrgicas o, con el escaneo, relacionado con la odontología. Y están en contacto con diferentes hospitales. Hemos hecho un encuentro con el Hospital del Mar para conocer sus necesidades, y de ahí surgieron relaciones con departamentos del hospital. También estamos en contacto con el Hospital Clínic y el del Vall d’Hebron, con el Instituto de Investigación en este último caso. En la segunda fase, lo que queremos es que haya presencia de actividades sanitarias. Tenemos una empresa RobSurgical, que ha salido de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), que ha diseñado un robot que opera a distancia en temas como la artroscopía y que, además, es portátil. Lo llevan plegado, con unas ruedas y, en cualquier hospital, con un doctor o doctora a distancia, se puede operar al paciente. Están creciendo mucho y tienen perspectivas de poder comercializar en todo el mundo.
Sobre la industria agroalimentaria, no hay ninguna concreción. Pero estamos hablando con personas en lugares de responsabilidad. No pondremos un campo de patatas, pero cada vez hay más investigación. Este es un ámbito en el que Barcelona también trabaja sobre las plagas en diferentes plantaciones. Sobre el cambio climático y la adecuación de las especies que se cultivan en el país. En esta investigación, queremos entrar en esta segunda fase.
Por otro lado, también destacáis el DFactory como un Laboratorio de Movilidad sostenible.
No es solo una cuestión de desplazamientos dentro del DFactory, sino en el conjunto del polígono industrial. Estamos estudiando cómo hacer que estos edificios hablen entre ellos. Y no son edificios, son personas. Más que edificios inteligentes, a mí lo que me gustaría es que las personas fueran inteligentes. Porque estarán en un lugar muy singular, en un espacio muy especial, de mucha calidad urbana. Todo lo que hace referencia a la movilidad, a la conexión de estos edificios, lo debemos acabar de estudiar. Tenemos un año de tiempo hasta que estos edificios estén terminados y funcionen.
Y con una movilidad plenamente conectada con la red 5G…
Son dos cuestiones que se conectan. Una cosa es el vehículo eléctrico y conectado. Estamos haciendo en el polígono ensayos con vehículos a través de una red 5G, situada en la calle 3, una de las principales. Hemos ubicado un equipamiento de ascensores, como repetidores de señal en 5G, para permitir que circulen como vehículos autónomos. Deben ser forzosamente en 5G porque no tienen latencia. Un vehículo debe saber qué es lo que debe hacer y no puede esperar ni una décima de segundo porque, al cabo de una décima de segundo, estamos en el desastre. Es una de las primeras veces en Europa que se hace en un espacio urbano en el que pasan otros vehículos, con camiones y coches.
El otro tema es el de este edificio y los futuros edificios. Este fue uno de los primeros de España, ahora ya no sé si es el único, con conexión 5G de verdad, no 4,5G. De manera que lo convierte en un edificio inteligente. Este 5G está a disposición de las empresas ubicadas aquí y, evidentemente, se extenderá al conjunto del complejo DFactory.
Los retos de la inteligencia artificial
La tecnología va muy rápido y, ahora, ha llegado la inteligencia artificial. ¿Cómo afrontáis la IA, en términos de puestos de trabajo, de cuestiones éticas? ¿Tenéis algún ejemplo aquí o de alguna empresa interesada?
Del tema de la IA, estamos trabajando en muchos campos. Hay un departamento, que antes se llamaba de Sistemas y ahora de Transformación Digital. Vemos cómo la IA influye en la gestión y la previsión de las actuaciones de las empresas de aquí. Hace un par de años esto no estaba en el horizonte. Ahora, creo que si preguntáramos a las empresas, todas están utilizando sistemas de IA para mejorar procedimientos internos, para mejorar comunicaciones. Si yo quiero escribir un correo electrónico en chino, lo puedo escribir y la traducción es correcta. Porque, además, lo hemos comprobado. Desde el punto de vista de las comunicaciones, es una revolución. Desde el punto de vista de la información a la hora de tomar decisiones, ya es más discutible. Porque la IA también está educada en función de determinados criterios, y nosotros estamos trabajando con instituciones para que estos sean lo más amplios posible. Hemos hablado con el Barcelona Supercomputing Center. Gestionan millones y millones de datos. Todo esto alimenta los sistemas de IA. Pero sus resultados aún tienen un determinado sesgo hacia un lado. Esperamos que la IA se alimente sin discriminar, que el propio sistema no lo pueda provocar como es ahora.
Sobre la protección de datos, formamos parte de la Fundación Hermes, con sede en Madrid, que colabora no únicamente con el gobierno de España y los autonómicos, sino también con la Unión Europea e, incluso, las Naciones Unidas, para generar espacios no solo de reflexión, sino propuestas de protección de los datos personales. Porque el gran tráfico mundial ahora es el de datos. Con la aceptación de las famosas cookies significa que el algoritmo se alimenta con lo que tú quieres, o que tú quieres consumir, o que tú quieres utilizar. Por otro lado, con esta fundación generamos documentos de cuestiones relacionadas con el vehículo autónomo. Es decir, hasta qué punto mi vehículo autónomo, que tiene mis datos, los puede compartir con una red de otros vehículos autónomos que se mueven en un mismo espacio. De todo esto, hay un gran debate, desde el punto de vista legal, un debate ético de hasta dónde llega.
¿Entráis en temas de ciberseguridad, aunque sean cuestiones geopolíticas?
El Estado español es un imán de ataques de cibercriminalidad, privados o públicos por parte de algunos países. Hoy, las batallas se desarrollan también en la nube y en el espacio digital. Trabajamos mucho con las compañías de aquí y con nuestra propia empresa para evitarlos. Alguna empresa ha tenido un ciberataque que le ha costado casi tener que cerrar. Porque los piratas lo que hacen es utilizar la personalidad de tus clientes para hacer ver que están ingresando el dinero en tu cuenta corriente, pero en realidad lo están haciendo en las suyas. Y eso es muy difícil de recuperar. Estamos asesorando para evitarlo. También estamos ayudando a crear gemelos digitales y redes de seguridad de los datos. Por suerte, se va mejorando. Se promueve que las empresas se vacunen contra esto. El problema es que los piratas evolucionan también muy rápidamente y debemos actuar en función de esta evolución.
La colaboración con el Mobile World Congress
Volviendo al mundo físico y este futuro edificio Cubo, con proyección ciudadana, ¿ya tenéis previsto celebrar eventos allí? Pienso en el Mobile World Congress (MWC) aquí al lado…
Con el MWC estamos trabajando para que uno de sus eventos se pueda celebrar en el DFactory. Este año en el Cubo será imposible, porque no estará terminado, pero en el DFactory sí. Estamos justo al lado de la Fira. Y, a la Fira, creo que también le interesa diversificar los espacios, ahora que hace la ampliación y será la más grande de Europa. Y tiene una joya como la nuestra para poder hacer un encuentro, por ejemplo, de CEOs, de grandes empresas tecnológicas, fuera del ambiente de la Fira, y fuera de la ciudad de Barcelona. Tiene la posibilidad de hacerlo en un lugar singular, arquitectónicamente hablando, y muy agradable. Este año que viene pasarán cosas del Mobile en el DFactory.
Además, no es el mismo tipo de espíritu un encuentro social en unas naves vacías que aquí…
La Fira es un recinto ferial. De hecho, ya hemos tenido presencia en el Smart City Expo World Congress, el mes de noviembre. Allí tuvimos un stand con la maqueta de esta segunda fase, por cierto, hecha con impresión 3D. Pero del Mobile queremos que ocurra algún evento relevante justamente aquí. Por otro lado, los días del Mobile coincide en el DFactory con la Barcelona Women Acceleration Week, un evento relacionado con el tema de las mujeres, de la igualdad de oportunidades. Tiene una característica muy especial, que es que no es algo de mujeres hablando de mujeres con mujeres, sino que los ponentes son mixtos, desde el punto de vista del género, y los asistentes también. A veces, decimos que es la parte más relacionada con el mundo de la mujer del Mobile. Porque en el Mobile cuesta un poco encontrar una foto con mucha presencia femenina.
El mundo digital reproduce esquemas tradicionales…
El mundo tecnológico internacional aún es muy masculino, a pesar de que hay gente muy joven. Nosotros queremos reivindicar la feminidad del mundo tecnológico y queremos reivindicar que hay muchas mujeres. Aquí tenemos un Consejo de la Mujer, el primero que se creó en el año 2020. Hay muchas mujeres con papeles muy relevantes en sus empresas, y en el entorno de la IA, la ciberseguridad y todos estos ámbitos. Y queremos que eso sea muy evidente. Algo ocurrirá aquí del Mobile y lo que es seguro que ocurrirá es esta Barcelona Women Acceleration Week.
Leitat y la reindustrialización de ciudades como Terrassa
Y porque los dos somos de Terrassa, ¿de qué manera influís en el desarrollo tecnológico y empresarial de una ciudad metropolitana como Terrassa y cómo Terrassa os puede ayudar a vosotros?
Ya ves que la empresa terrassense Leitat está aquí enfrente.
¿Y cuál es la relación con Leitat, precisamente?
Es una relación muy buena. De hecho, ellos ocupan uno de los espacios relevantes. El DFactory se empezó a pensar y construir con una alianza con Leitat y Hewlett Packard, que tiene su centro de impresión 3D en Sant Cugat. Y fueron los primeros tractores de empresas para llenar el espacio. Esto es muy importante no solo para Terrassa, sino para la región metropolitana. Porque Barcelona no es Barcelona, su término municipal. Esto es región metropolitana. Igual que el Distrito 4.0 es una marca global del mundo, nosotros no estamos trabajando solo por Barcelona, estamos trabajando para que la marca Barcelona sea la marca de la región de Barcelona. Y dentro de la región de Barcelona, están las ciudades más internas del Área Metropolitana y las famosas ciudades del Arco Metropolitano, que en otras épocas se promocionaron como un elemento para enriquecer solo el núcleo urbano de la ciudad de Barcelona. La repercusión aquí de empresas de este arco metropolitano también es muy clara. Tenemos que no solo son barcelonesas, sino de otros lugares, de ciudades de esta corona metropolitana (Witeklab, de internet de los objetos, es la otra empresa terrassense representada).
Terrassa continúa teniendo elementos de atracción, porque la UPC en la ciudad cada vez se amplía más, y sigue habiendo una base industrial. Supongo que también lo tenéis en cuenta.
A mí, personalmente me habría gustado que la presencia de la universidad en Terrassa hubiera aumentado. Y me da la sensación de que ha disminuido. A pesar de que es evidente que ha habido una operación muy importante por parte de la UPC, que es la unificación de las dos escuelas -en 2006, la ETSEIAT (Industrial y Aeronáutica) y la EUETIT (Técnica Industrial) como Escuela de Ingeniería de Terrassa (EET)-. Vivimos en un lugar que es muy fácil dividir. Cuando divides, de un director salen dos y, cuando unificas, de dos sale uno. Eso ya no es tan fácil. La Politécnica lo logró. Ayer mismo, estaba con su rector, con quien haremos cosas concretas. Este ADN universitario es evidente que tiene un peso.
Hay también el debate de que Terrassa no se convierta solo en una zona de naves logísticas, relacionadas con el e-comercio. Sino que lleguen otros sectores para crear puestos de trabajo de más valor y suba la renta per cápita. ¿Cree que Terrassa puede dar un impulso a su reindustrialización?
Es evidente que el ADN de la Zona Franca es industrial. Este es un polígono industrial, el peso de la industria aquí es aproximadamente de un 70%. Y el otro porcentaje es logística y servicios, pero servicios a la industria. La industria es la que genera riqueza desde abajo. Pero también queremos cambiar un poco la percepción de la logística, de una determinada logística. Aquí, por ejemplo, en la antigua parcela de la Nissan se instalarán empresas logísticas. Pero son logísticas relacionadas con la última milla, con el acabado de producto, que es una mezcla entre logística e industria. Y estas empresas generan puestos de trabajo de calidad y de futuro. Porque la logística no se deslocaliza, está pegada al territorio. Hay una imagen un poco injusta. La gran logística, que no debe ubicarse en un ámbito metropolitano tan denso como este, la superautomatizada, superrobotizada, es evidente que no produce muchos puestos de trabajo y ocupa grandes extensiones de terreno. Pero esta logística más sofisticada sí que tiene esta otra idea. Creo que son oportunidades que deben saberse aprovechar.
En cualquier caso, mi opinión sobre el desarrollo de la ciudad de Terrassa y del gobierno de Terrassa es una opinión crítica. Ya no diré nada más porque en el pleno municipal hay diferentes representantes de diferentes partidos políticos que expresan sus opiniones, que son más representativas que la mía en este momento.
