Terrassa despide a Jordi Prat Soler, uno de los artífices que hizo que los Juegos Olímpicos de Barcelona fueran sobre ruedas. Su participación consistió en ser el responsable del Transporte de la Familia Olímpica (COOB’ ’92). Ingeniero, profesor universitario e implicado activamente en la política, el terrassense ha fallecido a la edad de 79 años, y la ceremonia de despedida tendrá lugar este viernes, día 6 de junio, a las 12 del mediodía, en el Espai Oratori de la Funeraria Municipal de Terrassa.
Desde el PSC Terrassa han querido honrar la vida y obra de Prat, con un mensaje en las redes sociales en el que se puede leer: «Nos ha dejado nuestro querido compañero socialista Jordi Prat Soler. Ingeniero, profesor universitario y servidor público, Jordi dejó una profunda huella allá donde estuvo. Comprometido con el progreso del país, puso su conocimiento al servicio de la ciudadanía, especialmente en el ámbito del transporte y la movilidad, liderando proyectos de gran envergadura como la coordinación de las obras del AVE con la red ferroviaria del área metropolitana de BCN. También transmitió su vocación en las aulas de la Universidad Politécnica de Cataluña, formando generaciones de ingenieros e ingenieras. Lamentamos mucho la pérdida de un gran profesional y, sobre todo, de un compañero que siempre defendió los valores del socialismo con firmeza y humanidad. Un sentido abrazo a su familia y a todos los que lo amaron. Descansa en paz, Jordi».
Quién era Jordi Prat Soler
Licenciado en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en Madrid, se especializó en urbanismo, sector en el cual amplió estudios con una licenciatura por la Universidad de París-VIII. En 1974 se graduó en el Curso Superior de Transporte por el Conservatoire National des Arts et Métiers. Dos años después, ejerció como profesor en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Barcelona de la Universidad Politécnica de Cataluña, impartiendo clases de planificación territorial en el departamento de Infraestructura del Transporte y Territorio.
A partir de ahí empezó a trabajar para la administración pública. Primero, de 1976 a 1979 ejerciendo como ingeniero técnico de caminos, encargado de infraestructuras técnicas en el Instituto Provincial de Urbanismo de la Diputación de Barcelona. Una década después formó parte del Departamento de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat de Cataluña como jefe del Servicio de Acción Comarcal de la Dirección General de Política Territorial, como responsable de la aplicación de la Ley de alta montaña y de la elaboración de los diez Planes Comarcales de Montaña.
Trabajó en el Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente como director provincial en Barcelona, con las funciones de director regional en Cataluña, o también siendo director técnico dentro de la Autoridad del Transporte Metropolitano. El 17 de diciembre de 2006 fue elegido como delegado ministerial encargado de la coordinación entre ADIF (empresa pública responsable de las obras del AVE) con Renfe. De esta etapa destaca el plan de actuaciones urgentes presentado por el Ministerio de Fomento el 15 de noviembre de 2006 para mejorar el servicio ferroviario en Barcelona.
